【中山别克】在市场定位与价位不断下挫的大环境之下，中高级车(B级车)向高端车(C级车)市场“向上”突破之路，似乎越来越逼仄。但是，上海通用本周公布的一组数据却显示，全新君越上市一个多月销量过万，更重要是产品销售结构呈现“愈高端愈畅销”的趋势，以中高级车旗舰的身份引领B级车跃入C级车市场。
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在业内看来，全新君越的推出，不仅打破了中高级车和入门级豪华车的界限，其首月的市场表现也昭示，B级车向C级车市场“向上”突围大有所为。
2.0T成为“向上”发动机
据统计，从7月初全新君越2.0T和2.4L主力车型陆续到店至今，不到2个月时间，全新君越销量超过1万辆。
全新君越首战告捷之于中高级车市场的意义，远远不止销量过万。更为重要的是，全新君越在销售结构上实现了从B向C的“鱼跃龙门”。
按照市场统计，全新君越25万元以上车型的销量占比超过92%，且顶配和高配车型成销售主力。从动力性能来区分，2.0T车型销售比例大幅提升，在全新君越整个车系的结构占比超过36%。一个可以对比的数据是，2012年4-8月2.0T销量占君越车系4.83%； 2013年7-8月2.0T销量占全新君越车系36.12%。这从中不难看出，2.0T成为了全新君越销量的牵引力，以及向高端市场突破的“发动机”。
逾9成销量集中于25万元以上
全新君越在B级车市场的“向上”突破力量，不仅体现在产品销售结构上，更体现在价格稳定上。
目前，整个B级车市场是车市降价的“重灾区”。统计显示，2013年1-6月，中高级细分市场总体销量近80万辆，按终端售价来分：20万以下为52.2%、20万-26万为43.9%、26万以上为3.9%。2012年同期相对比例是：45.4%，47.1%，7.4%，可见2013年整个细分市场价格体系继续下滑。与此同时，入门级别豪华车也动辄降价两三万以上，最低价格滑入B级车领域。
因此，对于征战B级车高端市场的全新君越而言，在价格上面临双面夹击——一方面是B级车大幅度降价，另外一方面是C级车价格“下压”。
值得注意的是，全新君越取得如此不俗的销售成绩，是在全国终端平均让利3000元的前提下实现的，这个优惠力度远远低于市场内其他竞品车的优惠力度。在业内看来，全新君越指导价制定具有合理性，不但反映了产品价值，而且也体现出品牌力。
全新君越92%销量集中于25万元以上，这在整个B级车市场是一大独特现象。在一定程度上，全新君越甚至成为了B级车市场价格的“稳压器”。
以体系竞争力化解“向上”难题
对于目前价格持续走低的中高级车市场来说，全新君越无疑是产品形象和销量“双赢”的案例。
事实上，君越自从上市以来，一直深耕B级车的高端市场，并以旗舰车身份向C级车市场突围。而上市一个月的全新君越在此前别克品牌力的基础上，不断加码产品价值，从而在整个B级车“弱市”的大环境之下仍旧能够逆流而上。
在产品力上，全新君越不断进化，以3个I(IntellliDrive智能高效动力操控系统、IntelliLink智能车载交互系统、IntelliSafe前瞻性主动安全系统)主打的顶尖科技武装，符合用户期待中的中高级旗舰轿车身份。新别克君越的最大看点，无疑是全新的内外造型以及大量的尖端科技，如果说全新设计是为了增加眼缘，那么搭载的3个“I”科技则是全新君越产品两点钟不折不扣的真金白银。其中，IntellliDrive智能高效动力操控系统提供了全新升级的源于欧洲技术的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率提升至187kW，搭配CDC全时主动液力减震系统，让这款高档轿车拥有媲美豪华车的舒适体验和出色的操控乐趣。
中山利得别克成立于2002年7月28日，已有十年历史。目前在东区、小榄、沙朗共3个销售服务网点，是中山汽车经销商中重要企业之一。公司坚持“互惠互利、共享所得”的经营理念，不断提升服务水平，目前已拥有十多个系列的产品阵容，产品覆盖了从豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能轿车、MPV、SUV等细分市场。开业至今，利得别克累计销售达到16000多台，成为中山汽车行业单品牌销售龙头。随着与上海通用汽车紧密合作，公司相继成立诚新二手车，从二手车评估、认证、置换或寄卖等，提供更多元化一站式汽车销售服务体系。2008年公司加入香港大昌行集团，紧随大昌行“专业、活力、中国动力”的集团精神，通过不断努力，立志成为中山市汽车销售行业的服务标杆，为广大消费者带来“更优质、便利的购车生活”。
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