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8月6日，鸣沙山、月牙泉、莫高窟—瓜洲---嘉峪关
早晨又睡到自然醒，退房结账。按导航的指引前往鸣沙山和月牙泉。买票进去才知道原来月牙泉就在鸣沙山脚下。此时，已经是中午时分，这也是我们对沙漠气候没有认识所做的一个错误决策。经过一上午的太阳爆晒，此时沙子的温度已经到了几乎可以烙饼的程度，如果有风湿关节炎的这时候估计可以起到治疗的作用，可对于我们来说穿鞋灌一脚沙子，光脚就相当于在铁板上烤。总之不爽。原来计划爬到山顶后在滑沙下来，听听沙子的轰鸣。但怕被滚烫的沙子烤熟，忍痛放弃。
如果以后在去，一定要一大早趁凉快就去玩儿。中午绝对不是一个好的时间段。 由于炎热的气候，由于高原清凉之地到此火炉烧烤之后出现的对温差的不适应。鸣沙山、月牙泉之行匆匆结束。驱车前往莫高窟瞻仰人类艺术的结晶。
莫高窟属全国重点文物保护单位，俗称千佛洞，以精美的壁画和塑像闻名于世。它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。近代以来又发现了藏经洞，内有5万多件古代文物，由此衍生专门研究藏经洞典籍和敦煌艺术的学科——敦煌学。但在近代，莫高窟受到骗取、盗窃，文物大量流失，其宝藏遭到严重破坏。1961年，莫高窟被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年，莫高窟被列为世界文化遗产。是中国四大石窟之一，四大石窟还有：龙门石窟、云冈石窟和麦积山石窟。
由于参观的人比较多，也是出于对文物保护的需要，参观是一批批的放人进去参观，一个讲解员只带一批游客参观5—6个洞窟。如果想要多看几个就要来回串来串去。
莫高窟是一座融绘画、雕塑和建筑艺术于一体，以壁画为主、塑像为辅的大型石窟寺。它的石窟形制主要有禅窟、中心塔柱窟、殿堂窟、中心佛坛窟、四壁三龛窟、大像窟、涅磐窟等。各窟大小相差甚远，最大的第16窟达268平方米，最小的第37窟高不盈尺。窟外原有木造殿宇，并有走廊、栈道等相连，现多已不存。
莫高窟壁画绘于洞窟的四壁、窟顶和佛龛内，内容博大精深，主要有佛像、佛教故事、佛教史迹、经变、神怪、供养人、装饰图案等七类题材，此外还有很多表现当时狩猎、耕作、纺织、交通、战争、建设、舞蹈、婚丧嫁娶等社会生活各方面的画作。这些画有的雄浑宽广，有的鲜艳瑰丽，体现了不同时期的艺术风格和特色。
中国五代以前的画作已大都散失，莫高窟壁画为中国美术史研究提供了重要实物，也为研究中国古代风俗提供了极有价值的形象和图样。据计算，这些壁画若按2米高排列，可排成长达25公里的画廊。
莫高窟所处山崖的土质较松软，并不适合制作石雕，所以莫高窟的造像除四座大佛为石胎泥塑外，其余均为木骨泥塑。塑像都为佛教的神佛人物，排列有单身像和群像等多种组合，群像一般以佛居中，两侧侍立弟子、菩萨等，少则3身，多则达11身。彩塑形式有圆塑、浮塑、影塑、善业塑等。这些塑像精巧逼真、想象力丰富、造诣极高，而且与壁画相融映衬，相得益彰。
莫高窟的壁画上，处处可见漫天飞舞的美丽飞天——敦煌市的城雕也是一个反弹琵琶的飞天仙女的形象。飞天是侍奉佛陀和帝释天的神，能歌善舞。墙壁之上，飞天在无边无际的茫茫宇宙中飘舞，有的手捧莲蕾，直冲云霄；有的从空中俯冲下来，势若流星；有的穿过重楼高阁，宛如游龙；有的则随风漫卷，悠然自得。画家用那特有的蜿蜒曲折的长线、舒展和谐的意趣，呈献给人们一个优美而空灵的想象世界。
艳丽的色彩，飞动的线条，在这些西北的画师对理想天国热烈和动情的描绘里，我们似乎感受到了他们在大漠荒原上纵骑狂奔的不竭激情，或许正是这种激情，才孕育出壁画中那样张扬的想象力量吧！
参观完这一艺术殿堂已经是下午四点，根据尽量不走回头路的原则，向东，目标瓜洲—玉门---嘉峪关，全程380公里国道加高速，路况ok，不过路上也吃了本次行程的第一张超速罚单。大概在晚上7点到达预定酒店。三星标准，条件不错，标间价格居然只要158元/间。
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8月7日，嘉峪关—兰州，全程737公里
原计划到长城西部的重要关口嘉峪关参观，但到景区后远远看着满是脚手架的城楼立刻没了兴趣。决定继续东进，目标兰州。中午12：00时出发，一路高速，期间还能看到断断续续的古长城遗迹。晚上7：00到达兰州城。原计划入住来时的宾馆，无奈客满，只好换了一家叫什么西湖银峰的宾馆。号称四星，但停车、转弯调头各种不方便。不推荐。晚上在城里转了一圈，因前期未做功课，也没有找到一家合适的地方吃饭。一跺脚，又去马菇拜吃了餐羊肉。早早回宾馆休息。
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8月8日，兰州—西安
由于兰州拉面的盛名，由于对7月28日来时没有吃到兰州拉面的耿耿于怀，上午在市区找了一家超市为兰州人民做贡献后，就一直在找兰州拉面馆。中午12：00点在媳妇的建议下终于找到一家人气巨旺的兰州拉面馆（在北滨河路，离高速口不远）7块钱的面+8块钱的牛肉（一两）=15元/份，味道确实不错，特别是调料油泼辣子，不是很辣但香味十足，据说油泼辣子的油温控制是兰州拉面师傅的一个绝活，温度高了辣椒面会糊，温度低了烫不熟逼不出辣椒的辣味和香味。只有恰到好处的油温才能充分逼出辣椒面中的辣味和香味。总之，正宗的兰州牛肉拉面，一个字“香”，两个字“真香”三个字“非常香”。连面汤都非常鲜、香可口。与内地的完全不一样，据说内地卖兰州拉面的没有一个是真正兰州的，都是兰州周边区县打着兰州的旗号。遗憾的是吃饭期间去了趟洗手间本打算腾空位置回来继续消灭面汤的，无奈等位置的人太多，服务员居然把我还没喝完的面汤收了。留下了一点小遗憾，或许真是希望我的再次光顾。
中午从兰州出发，上高速，一路向东，因为来时在天水因塌方被堵了两个小时的经历，决定选另外一条高速，经定西、会宁、六盘山、平凉、到西安。但事实证明这条路并不是很好走。因为它不是全程高速，有部分路段（宁夏境内）还是国道，并且翻越六盘山时限速也非常厉害。在此路段又吃了第二张也是最后一张超速罚单。还好两张超速都是20%以下。所以，如果不是想去六盘山上背诵毛主席的诗词，缅怀红军的丰功伟绩，建议还是走天水宝鸡方向的全程高速。
快接近西安的时候，因高速公路维修，再次被赶下高速，按车载GPS的指引居然走到了原来去西安的废弃老路，其路况的恶劣和险峻不亚于川藏线。
晚上9：00经过艰苦的跋涉，入住位于文昌门的预定酒店。愤怒声讨西安满城挖大工地的恶劣路况。因为今天是个特殊的日子，自己慰劳了自己两罐啤酒和一听午餐肉，早早休息了。这是这次行程中的第一次喝酒，看来酒确实有解除疲劳的作用。
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8月9日，西安—武汉
根据惯例，早晨依然睡到自然醒，结账后9：30就出门了，但驾车开到西安东大门灞桥时居然已经12：00了，索性找了一个地方吃饭，媳妇又去超市为西安人民做贡献。回程严格按来时的路线走沪陕、汉十和京珠，只是考虑到晚上回家大家都已经非常疲劳不可能再自己做饭。所以在随州做了停留，解决了晚餐问题。
晚上8：30终于看到了武汉西收费站的灯光，历时14天的长征到此已经接近结束了！
此次长征自七月二十七日晨九点开始，至八月九日夜二十一点结束，历时十四天零十二
小时，途经鄂，豫，陕，甘，青，藏，宁等七省，里程表显示20460，减去出发时的11960行程8500公里。最高海拔5237米，经历了春夏秋冬四季变化，跋涉了高原，戈壁和沙漠。最后又回到了火炉武汉。
当时表观温度37摄氏度!
三、费用篇
这次行程，最大的费用支出还是汽油，其次是住宿和门票，额外购物和吃饭由于采取了严格的监督和控制，因此所占比例不大。
四、车况：大家一直在担心万一车子在外面出了问题趴了窝怎么办，首先要对自己的产品有信心，我们的车都是经过高原试验和调校的。理论上应该非常可靠。其次，平常开车如果不是经常发生故障，在外发生故障的概率也不大，但如果车子在平常就问题不断，建议还是换车，或改用其他方式成行。
我开的C5只是在海拔4600米的沱沱河低温启动时出现短时间的制动疲软的现象，其他情况均好。8500公里包括高原、高速、国道、山路综合油耗9.2升/100公里；在海拔5230米的高度启动一切正常；还有就是开车要会挑路，青藏线看似平坦，但因其是在永久冻土带上修建，因此随季节变化，冻土融化道路在不断扭曲变形，路面呈波浪状，因此，看到路面的密集刹车痕迹一定要减速刹车。否则车会飞起来。造成损害。
五、补遗：
一、好的身体
不论是工作、学习还是外出旅游，好的身体都是一个重要的因素。没有体力，
再大的雄心壮志都无法实现。
二、高原气候
青藏高原平均海拔4000米以上，所以气候特别。高原气候特点是青藏旅行最要注意的！高原气候主要有两大特征：
⑴太阳辐射强；
⑵日夜温差大。白天开车，尽管旁边就是雪山，但太阳直射在人的皮肤上，时间一长有灼痛感。到了夜晚，气温往往只有零下几度或十几度。当地人介绍，夏天在野外，夜晚温度
在零下二十几度以下是常有的。以前游人出事，可能是因为碰到坏人和动物。
现在游人出事，多数是因为不了解高原特征、迷路等情况导致最后病死冻死。
因此，自驾进藏，一定注意以下几点：
1. 不能在野外抛锚。一旦自驾车在无人区出现故障，先考虑自己修理。如果自己修理不了，要立即拨打救援电话——往往最近的修理站都要走几个小时才能赶到！此外，千万不要像在内地一样，汽车油表还有一半，看见加油站就过去了，总想着离油表警告灯亮还早。如果一旦因为油箱没油而在无人区抛锚，那才是天大的冤枉！青藏线、川藏线、滇藏线加油站通常50～150公里会有一个，但150公里以上才有加油站的情况也有。
所以，半箱油时看到油站就要考虑加满。
2. 没有公路管理局和自然保护站的工作人员指导，不要轻易离开国道进入无人区。车辆故障或陷入泥淖，无人求助是非常危险的！
3. 车上要备好食物与饮用水，防寒衣物必不可少。我就准备了能够坚持2—3天的水和食物作为战略储备，直到下了高原才开始动用消耗；
三、高原反应
无论内地人身体是否强壮，上了青藏高原都会有反应，只是反应强弱有差别。高原反应的原因是高原气压低、空气含氧量少且干燥所引起的。只要到了海拔2800米左右的高度，人们就会产生不同的反应。海拔越高，这种反应越强烈。海拔4000米的高原大气压只有我们武汉的60%左右，氧气含量也只有武汉氧气含量的50%。由此，高原反应对人体的影响非常大。身体有如下疾病的人，不适宜进藏：
1. 高血压、心脏病、心血管病、糖尿病等。
2. 慢性呼吸疾病：支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核等。
3. 感冒患者。
四、自驾车
自驾游的伙伴，最好能自行处理一些简单故障，如换轮胎、换车灯等。
我开C5车一路顺利，一路上富康、世嘉、307、奇瑞QQ，BYD F3等比比皆是，都很平安，故而普通车都可以进藏。但如果不是四轮驱动的越野车，尽量不要离开国道，否则会存在许多危险。
不过在青藏高原，开四轮驱动车还是最好的选择。只要技术好、车子结实，可以深度自驾游！
路上数次碰上国道修路，所有车辆都堵在路边，唯有四轮驱动的越野车可以离开国道，在没有路的高原上行走，绕过被堵的路段——那种羡慕，令人难忘。
疲劳驾驶最危险！自驾游最好有人换着驾驶，即使再好的身体，也要休息，由于媳妇车技欠佳，加上赶路的需要，一路几乎都是我在开，有的时候几乎都要出现幻觉，只好坚决把车停在路边小睡一会儿再开，因此，培养一个副驾是非常重要的。 小心驶得万年船！再好的技术也要谨慎，途中也看到有些车翻倒在路边的沟壑中。物资洒的到处都是，在这样的荒郊野外，前后几百公里都没有人烟。一旦出现这样的情况，估计只有弃车自驾游变成徒步游了。并且拖车和修车的费用估计和车价也相差不了多少了。不怕慢就怕站，汽车开的再慢也比自行车和徒步快，前面的路再远也不要慌不要赶，保持一个平和的心态，多欣赏一下路边的风景，慢慢开！目的地总归是能到达的。
五、交流：
藏族是一个友善的民族 尊重他们的文化习俗及生活习惯，善意的微笑和一声：“你好！”的问候都能得到热情的回应。也许是我们运气好，也许是我们住宿的环境经过挑选，总之，并没有碰到索要钱财和食物的现象，虽然我们也做了一些应对的准备。唯一的不愉快就是在羊湖。
高原环境并不可怕，自驾青藏其乐无穷。在适当的时候，我还会再去探寻那片神秘的土地。
