越刮越猛的金融风暴使得一些原本认为年底是购车最佳时机的消费者开始犹豫了起来：一方面认为汽车价格会进一步下降的预测依然不断见诸于媒体、报纸之上，让有些人期待下一次大幅度降价；另一方面也有人认为在经济动荡的时机不太适合大笔消费。对于前一点，期待车价短时间内大幅度下降，笔者觉得不太可能，因为最近有不少车型（如：飞度、思域、福特蒙迪欧等）已经在小额价格回升，出现了反升不降的现象。关于后一点，其实很大程度上是心理作用，相信在国家有效的宏观调控之下，此类现象过一段时间后自然会有所缓解。总之，买不买车的决定因素是自己，有需求、有购买力就买，大可不必受过多其它因素的干扰。
把握需求至关重要
很多人都明白这个道理：车价的高低变化往往不太重要，关键还是要看自己的需求。买车必须实用，如果只是供三口之家在市内代步，那么一辆紧凑性的小车就足够了。要满足大家庭的需要，买一辆比较便宜的国产车其实用起来就不错，不必过于讲究内部的豪华装饰甚至是比较大的排量，这样不仅节约了钱，而且也节约了日常最重要的开支——汽油。
在中国汽车消费是一笔不小的开支，人们往往就赋予汽车过多额外的功能，除了家庭成员平时乘用之外，还必须让车尽量大一点，以备装载更多的人或物品。同时，中国人觉得汽车是财富地位的象征，必须尽量豪华与气派，为此可以牺牲汽车的性能甚至在价格上的差异也可忽略。很多人买车看的是品位，可以提高身份地位就成，所以钱多钱少不是他们所关心的。
年末正是购车最佳时期
年末是购车最佳时机的看法由来已久。一方面，年末往往是消费者用车的高峰时节。从年底的圣诞节到元旦假期一直到年初的春节长假一系列的中外重要节日连在一起，是一年之中人们走亲访友以及购物出游最密集的日子，当然对于车的需求也就特别迫切。另一方面，年末也是大多数中国人手头比较宽余的时刻，一年所得的积蓄往往会决定在这个时候多花一些。汽车销售商也往往看中这样的时机，极力促销，同时把车价降到最低。这里还有一个业内早已经公开的秘密——为了完成整年的销售任务，年末也往往是车价折扣最大的时机，无论是新车还是旧车，即便是完成了原定的销售指标，出于抢占市场份额的考虑，也会尽量地多吸引一些消费者。
从今年的实际情况来看，从年初开始汽车销售情况一直比较低迷，受金融风暴的直接间接影响，多数汽车制造厂都面临着很大的销售压力，在价格上给消费者更多的优惠也就成为必然。相反如果错过了年末消费高潮期，整年的销售会困境，所以汽车厂商一般不会错过11月、12月，如果错过了这两个月，要等到明年1月、2月再想办法去促销那就会吃力不讨好。
随大流、小心应对将来不确定因素
对于未来经济走向，谁都无法预测，所以许多人本来有买车的需求，同样也具备了买车的能力，但就是出于慎重考虑而犹豫不决。其实，有这样的担心也是非常自然的，但如果汽车的需求确实已经到了几乎不可缺少的地步，迟买车还不如早买车来得实惠。不过，买车就存在一个风险控制问题，所以随大流跟着多数人走：虽然多数人所喜欢的车未必是好车，但一定程度在售价、使用与维修方面有着比较明显的优势。
