“我们或许是今年唯一一家，临近年底还在调高产销目标的汽车企业。”东风本田总经理仓石诚司日前在接受记者采访时，很平静地说出这么一句话。但是这句话却让记者立即来了兴趣，在2008年的车市，几乎所有的车企都在减产，调低产销目标，东风本田却逆势上扬，不能不令记者惊讶。当然，仓石总经理也愿意展开这个话题。
仓石告诉记者，今年1－9月份，东风本田的CR-V与思域总计销售了12.7万台，这与年初定下的全年销售15.02万台的目标仅剩不足3万台，因此东风本田决定调高全年产销目标，即由15.02万辆上调至16.02万台，也就是硬生生地在日后的近3个月至少再卖出近4万台车。
对于东风本田在后面不足3个月的时间能否卖出4万台车，相信不会有人怀疑。
在今年全国汽车业不景气的大环境下，东风本田CR-V却是一枝独秀，直至今天还不得不在大多数经销商那里排队提车。（东本销售部柳玉春副部长则向记者表示，全年16万辆的产销目标最后的兑现，很可能就是CR-V和思域分别各占8万余辆）。
东风本田成立5年来，基本上就是靠东本CR-V和思域两款车打拼市场。尤其是CR-V更成了同类型车中的骄子。这在许多车企特别是靠“群狼打架”的车企几乎不可思议。
仓石总经理则认为，一款车的历练成熟，5年还是比较短的，更何况东风本田的造车思路，就是要不断完善这款本来就受欢迎的车，努力把它的魅力展现透。包括最近推出的CR-V两驱，也是出于这种想法，同时也更加适应了城市车主的需求。当然这也符合HONDA的造车和市场推广理念。东风本田在中国的成立也是HONDA“在最有市场、最接近市场的地方建立基地”的原则。
仓石还告诉记者，正是由于东风本田在中国的成功，我们有关中国市场的话，本田总部也不得不听。因此今后本田的首发车型也将不断地选择中国首发。这正像中国谚语说的那样“打铁必须本身硬”。
最后仓石诚司还重复了一下CR-V之所以受到市场追捧的原因。
外形大气，符合亚洲人审美观；节油，这是日系车取胜的法宝之一，配置到位，性价比高；此外，安全、环保也正越发成为中国消费者的追求。当然，品牌美誉度高也是由于品质保证的结果。
显然，东本今天的上调全年销售指标10000台，至今还未曾听到有任何一家车企效仿。此举很可能就是今年的唯一。这个“唯一”给车企乃至中国车界至少有几个启示——
产品、品牌、品质的关系是任何车企立足市场的生命线。只有品质在先，才有品牌忠诚度，有了品牌忠诚度，销量还是问题吗？
“打铁一定本身硬”，换言之也就是你想让别人尊重你，除了你要尊重别人之外，还有一条就是你值得人家尊重。如今东本关于中国车市的话，“本田总部也不得不听”就是写照。因此东风本田可以说是一个值得尊重的企业。它的“唯一”，并不是要让其他车企尴尬，而是给更多车企带来了如上启示。
还比如除了临近年终调高全年指标之外，更早些时候，东风本田一直推行的“销能略大于产能”的策略，还有“绿色工厂”，以及通过各种公益活动，诸如与车主共同参与的九寨沟植树活动、三亚亲海之旅、内蒙古沙地植树、北京马拉松长跑、“礼享驾驭，F1共赏”等系列活动同样得到了车友们的广泛支持和好评，也体现了东风本田独具特色的车主关系和营销思路。 张 久
“东风本田首届CR-V拉力竞标赛”即将启动
东风Honda与车主共享“礼享驾驭”
自东风本田“礼享驾驭，F1共赏”活动结束后，南京宝铁龙运通店又将掀起拉力赛高潮，11月16日“东风本田首届CR-V拉力竞标赛”将在南京启航。
众所周知，HONDA一直致力于发动机的研发，汽车发动机广泛使用的i-VETC发动机就是东风Honda先进的发动机技术最好的例证。
享誉全球的i-VTEC具备了气门相位升程无级变化，动力输出效率高，低速扭矩大等特点。在很多国际性顶级赛车大奖赛中，搭载着i-VTEC发动机的赛车，保障众多车手在各级赛事中获得优良成绩。不仅如此，在民用市场它也受到广泛好评，代表着领先科技动力的i-VETC技术在汽车商业市场的应用包括了东风Honda的C-RV车型。
新世代CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低污染和更低噪音的性能特色的同时，还实现了更低的油耗。
东风本田汽车宝铁龙运通店主办“东风本田首届CR-V拉力竞标赛”，将在每一处细节让你体会CR-V的i-VTEC，咨询热线：025—58622333 58490999。 史明华
10月19日，全球车迷关注的上海站F1再燃浓烈硝烟，东风Honda组织了一支阵容强大的观战团到上海F1国际赛车场，亲身感受F1的速度与激情。上海F1观战团中近200位东风Honda车主成为了2008年F1赛场上的幸运儿，来到上海观战F1。
据悉，这些赴上海的东风Honda车主，是东风Honda从8月25日到10月6日之间参加“礼享驾驭F1共赏”活动的顾客中抽奖产生的。笔者了解到，东风Honda“礼享驾驭F1共赏活动”自开始至今，历时两个月，获得了消费者的热烈追捧，有数万名消费者进入东风Honda遍布全国的特约店中参加了活动。另据了解，活动期间，凡到店客户或者购买、试驾、推荐东风Honda的消费者都获得了精美的礼品，而F1入场券更是东风Honda为幸运车主准备的惊喜大礼。
据东风Honda相关负责人介绍，抽选出来的近200位东风Honda幸运车主都应邀参加了10月19上海的“礼享驾驭F1共赏——东风Honda Formula One之夜”活动，感受F1狂欢日。笔者在现场采访了几位获奖的车主，“惊喜、兴奋”是车主拿到赛票之后的最大体会。“真是庆幸自己参加了东风Honda‘F1共赏’活动，买了一台特别喜爱的CR-V不说，还能抽中奖来现场观看F1。” 王峻松 史明华
加油标号：按压缩比选
“使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等变形损坏。”某维修服务站的王经理告诉记者，通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。
加油多少：2／3油箱即可
尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。当然给爱车加油每次不必都要加满，如果你主要在市区行驶，一般而言，每次加到油箱的2／3即可。
加油时间：早晚加油最好
因为汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，这也意味着可以多加一些油。车主每次给爱车加油时最好选择早上或晚上。
选加油站：大型正规加油站
此外，给爱车加油时加油站的选择也要注意，尽量去中石化或中石油全资加油站加油，不仅可以保证计量准确，而且油品质也有保障。
正确加油帮你省钱
刹车油处理不当到底会带来多大危害？车主周先生近日向记者回忆了自己的一次“历险”。周先生说，自己虽然没有上劣质刹车油的当，但没有对刹车油正常更换而引发的“历险”至今想起来仍心有余悸。
周先生遇到的这次事故是在一次前往山区的自驾过程中。大概下午3点多钟，周先生的车一直在山路中行进。在一段长长的下坡路末端，由于道路施工，前边的车纷纷刹车缓行。这个时候，周先生也开始踩下刹车，但是没有想到，只感到脚下发软，车子不听使唤，速度毫不减弱，向前边的车子冲去。千钧一发中，好在周先生有多年的开车经验，情急之中，猛踩一脚离合器把挡挂进一挡，同时把手刹拉到了头……车子终于在前车的尾巴前停下，离前车只差几厘米。“后来在修车店检查，发现车子的前制动分泵和刹车油管的连接处裂了一个口子，刹车油基本上从这个口子漏光了。维修工人分析，刹车失灵就是因为没有及时更换刹车油，制动系统产生的巨大热量导致刹车油沸腾，刹车油蒸汽和刹车管路中的压力共同作用把刹车管路里比较脆弱的连接部分顶裂了。超过规定使用时间而仍然使用的刹车油，对日常的驾驶没有太大问题，车主也不会有异样感觉。但是当车子在下山或者激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。沸腾产生的气泡在刹车管路中，严重的时候会影响刹车系统的工作。
刹车油使用2年必须更换
