在市场的关注与期待中，通用汽车今天宣布：旗下的进口汽车品牌Opel欧宝将于10月23日正式引进其在中国的第一款紧凑型SUV——Opel欧宝Antara安德拉。这款完全成形于德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）通用汽车欧洲设计中心，并在德国巴斯菲（Pferdsfeld）等试车场经受了不下500万公里测试考验的车型，集合了最新的欧洲设计风格，轿车的动感操控与SUV的越野性能。此次上市的车型均为2.4升手自一体版，售价为人民币325000元，届时，遍布全国的35家Opel欧宝经销商将同步进行销售。Antara安德拉的引进，进一步诠释了Opel欧宝在中国的品牌策略：以独具个性、高品质的产品，不断满足消费者多样化的需求。

 

 

       Antara安德拉的造型和比例脱胎于2005年Opel欧宝在法兰克福车展上发布的Antara GTC （Grand Turismo Crossover）概念车。这是一款风格鲜明的紧凑型三门越野跑车，结合了跑车的动感侧影和越野车的粗犷线条，被英国《Autocar》杂志评为当年的“年度最佳概念车”。在此基础上，Antara安德拉又通过鲜明的对比设计表现出强烈的跨界特征：短而紧凑的前悬、后悬长度，结实有力的侧肩与轮眉，车身下部的黑色保险杠，无一不标识出SUV的粗犷与强悍；而车身上部的舒缓线条，大面积车窗和紧致的表面张力又突显出轿车所特有的优雅与动感。它的内饰采用精致、细腻的高档材料，在设计上又处处体现出旅行轿车的多功能性。其933毫米的后排腿部空间在同类车型中独占鳌头。位于德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）的中央实验室，甚至对所有内饰零部件的气味进行分析和优化，成功地营造出优雅、高档的驾乘环境。

 

       Opel欧宝Antara安德拉拥有目前最先进、环保的四驱系统，也称作智能扭矩匹配式四驱（ITCC – Intelligent Torque Controlled Coupling）。它在一般道路上正常行驶时采用前驱模式，既省油，又能轻松、灵活地进行操控；在车轮容易打滑的路面上，它能迅速切换到四驱模式，防止车轮空转，表现出良好的越野能力。Antara安德拉四驱系统的优点是免维护、可靠性高、体积紧凑、重量轻，整套系统的主要部件仅重75千克。而且，它与ABS、ESP全面整合，对路面和行驶状态的反应非常迅捷。

 

      高度整合的行车动态控制系统也是Antara安德拉的一大特色。CAN-bus电子控制器局域网络，通过遍布车身和底盘的传感器即时获取车辆和路况状态数据，根据电脑设定相互协调，整合包括智能适时四驱系统、ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统、ARP主动防翻滚保护、TC牵引力控制系统、CBC过弯制动控制系统和DCS下坡缓速控制辅助系统等在内的众多电控系统，赋予了车辆精准的操控性能，使驾乘者在享受驾驶乐趣的同时获取周密安全的主动保护。其中，DCS下坡缓速控制可在车辆驶下斜坡时，以预先设定的较低速度缓慢行驶，无需驾驶者踩刹车踏板，并且确保车轮不会发生抱死，即使在倒车状态下也同样有效。

 

 

      与这些智慧科技相呼应，Antara安德拉在底盘调校上更追求动感，灵敏的操控感和直接的反馈，使驾驶者真正体会到驾驶的乐趣。它在同类车型中还拥有非常出色的越野性。在空载状态下，Antara安德拉的离地间隙达到200毫米，可以毫不费力地涉过深至450毫米的河水。接近角和离去角分别为24度和23度，纵向通过角达到18.2度，表明它具备一台轻型越野车的通过能力。

 

      SUV受到越来越多消费者的青睐，不仅由于它外形威风、能穿山越岭，还在于它给人带来很强的安全感和可靠感。Antara安德拉的SAFETEC^® 全方位全程安全保护系统包含多项主动和安全装备，确保驾乘者在尽享乐趣的同时安全无虞。坚固的乘客舱结构是其中最重要的组成部分，Antara安德拉有37%的车身结构采用高强度钢材，发生碰撞时可以把乘客舱的机械变形降低到最小程度。它的车身和底盘采用双面镀锌金属板材，抗锈蚀能力可持续12年。

 

      此次引进中国市场的Antara安德拉采用技术成熟的ECOTEC^® 2.4升发动机，最大功率达到103千瓦（140马力）/ 5200 转，最大扭距220牛·米 / 2400转，在综合路况下的百公里油耗仅为10.5升，尾气排放达到欧Ⅳ排放标准。与高效、低耗的发动机相匹配，带自主选择功能（ActiveSelect）的五速手自一体变速箱，使驾驶者也可享受手动换挡的乐趣。变速箱还带有冬季模式，以增强车型在雪地行驶的稳定性。

 

 

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