并网后展厅保留原形象

　　据一汽轿车副总经理崔大勇介绍,“此次网络合并是对一汽轿车现有网络的一次整合与优化,红旗奔腾并网后,红旗品牌依然是一汽轿车中的最高品牌。红旗与奔腾的关系就好比雷克萨斯与丰田之间的关系。两品牌在销售与售后网络方面的全面合并,将为车主提供更便捷和人性化的服务项目。而且一汽集团对现有自主品牌非常重视,将会持续在产品研发、网络建设等方面投入更大的支持力度。”

　　对于全国月销量不到300辆的红旗车,主要定位在公务市场。

据相关人士透露,由于红旗车型排量偏大,在公务车领域的发展已严重受限。并网后将更有利于红旗品牌向私人消费市场扩张。并网后负责红旗的销售团队将担当起政府、集团等大客户的采购工作,而负责奔腾的销售团队将侧重于区域经销店的管理。据悉,两品牌网络合并后,展厅仍保留各自原有形象,而展厅新形象的改建工程会推延较长时间进行。

　　盛世推出多项优惠举措

　　两品牌并网后,红旗“盛世”进行了系列优惠促销:盛世3.0L豪华型由原来56.68万元下调至39.98万元,3.0L周年纪念版由原来的39.98万元下调至34.98万元,政府采购版由29.98万元降至24.98万元。而4.3L精英型在大排量消费税实施后仍保持售价不变,也算是一种降价。另外,红旗品牌全系车型并网后保养保修时间已延长到4年10万公里。用物通鸿骏店负责人的话来讲,“车主只需要负责加油和安全驾驶,其他的事情全交给4S店。”

　　记者从物通鸿骏店获悉,该店从上周六开始正式销售红旗品牌。由于并网后盛世推出多项优惠促销,目前市场反应非常乐观。该店不到一周时间,已成功签订5辆。据介绍,在两品牌合并前,厂家已对经销商的维修技术及服务标准等方面进行了系列培训,并启动了售后“金钥匙管家式”服务品牌。而目前红旗盛世所推出的4年10万公里的保养、保修政策在同级别车型中尚属首例,初步估算4年可为车主平均节省费用近4万元。