海马3(Haima3)是海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款车型。该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面同步国际并达到国内一流水平，整个项目累计开发时间长达42个月，耗资4.95亿元人民币，应用了目前比较先进的制造工艺，如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术，全车拥有29项技术专利，尤为重要的是，海马3(Haima3)在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。作为一款高性能的运动轿车，海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

　　海马汽车与马自达“分手”后，海马汽车按照马自达的新车架构推出了首款自主研发的海马3，按照马自达3的理念进行研发，并且搭载海马自主研发的发动机。海马汽车的各款车型都有一个显著的特点——低怠速，700r/min左右的怠速转速不仅为车辆带来了更低的油耗，也使它的怠速噪声大大下降。而厂家为了使车辆更加地适应城市驾驶的需求，在发动机的调校上特别设置了两个大扭矩点，2500r/min下的140N·m扭矩输出，用来应对大部分的城市工况行驶，而峰值扭矩160N·m则会在4000r/min出现，以保证急加速下高转速区域的动力输出。既然海马3的竞争群体如此激进，我们对于它的要求自然不能过低，这台海马HA-VIS-1.8发动机的表现算得上中规中矩，双峰值的调校在城市工况下行驶确实有不小的作用，不用刻意去追求高转速换挡，同样能够获得不错的动力输出。作为海马汽车的一贯优势，海马3的舒适度和节油性仍然值得称道。不过中途加速的能力却没有给我们带来太大的惊喜，动力输出虽然有良好的保证，却缺少了一些澎湃的感觉。

　　保养（参考）：海马3的首保是在2500公里或者2个月（先到为准），第二次保养是在7500公里（6个月），免工时费，以后每7500公里或者6个月（先到为准）保养一次，第三次保养和第四次保养都免工时费。服务人员表示机油和机油滤清器每次保养都需要更换，而空气滤清器除了首保外都要进行更换，汽油滤清器建议3万公里更换一次，而空调滤清器根据个人使用情况决定是否更换。刹车油、变速箱油和转向助力油在4万公里时进行更换，火花塞在3万公里时进行更换。假设每年行驶2万公里，3年行驶6万公里，则手动挡3年的费用为2736元，平均每年912元，自动挡3年费用为2900元，平均每年966元，综合来看，保养费用很低，比较经济。