| 消费税新政考验汽车厂商成本控制能力 |
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| 2006年4月3日 A20010>四川新闻网-成都商报 |
| 4月1日起，新的汽车消费税方案开始执行。这个名字看上去与消费者非常接近的税收政策撩拨着无数人的神经。消费税属于价内税，通俗点来说这个税应该是汽车生产企业去交而并非咱们消费者，它考验的是汽车生产企业的成本控制能力。
1日前后，的确有多数进口大排量车型价格上涨。但也有业内人士表示，这种现象难以持久。新汽车消费税实施后，车价平均涨幅应该在5%左右，但这只是理论上的计算，如果价格上涨初期的购买高峰过了，如果出现供过于求那么车价还是要降下来，毕竟决定车价的关键还是看市场供求关系。 另外对于此次消费税调整，业内人士普遍认为其政策导向作用大于对市场价格的实质影响。因为2.0升以下的车型占据了车市里总销量的绝大部分，而这部分车型的税率变化并不大，1.0～1.5升车型税率甚至还降低了两个百分点，而且消费者购车日趋理性。因此此次税率调整的政策导向意义远远大于对市场价格的调整。(钟昆) |
