本报讯 从2月底到3月初的两周时间内，包括发布的新车、接受预订的车、到店的新车等车型，总计不下七八款，而且，大多数都集中在中高档车型。这么多的中高档车密集地集体亮相，对车市的冲击度可想而知。这也激发了消费者对本年度车市的最大猜想：今年中高档车会有“价格战”吗？
频繁推出新款车
近日，上海通用汽车发布了别克品牌中高档车型中的全新领衔产品———君越。这款车介于君威和荣御之间，直接对准了丰田皇冠、日产天籁等竞争对手。3天后，一汽大众的速腾也悄然接受预订。2月27日，排量为2.0L的马自达3也在重庆下线。这款车把主要的竞争对手定为大众速腾、雅阁2.0L和帕萨特2.0L。
目前在中高档轿车市场这个区间内，已经聚集了不下十款的重量级车型，而仅仅在今年的上半年，中高档轿车又将有丰田凯美瑞、大众速腾等新车型继续向这一市场发起进攻。
而且，这些新车均采取了“上下通吃”的营销策略，采用1.8T、2.0升、2.3升、2.4升直至3.0升发动机，利用多样的配置拉开本车型的价格区间，价格体系从20万元直接延续到30万元，直接对这个区间内的所有车型进行全面的市场争夺和有效打击。
新车的频繁上市，也使汽车市场供应的空间急速膨胀。
新车大战在所难免
业内人士分析，今年中档车和中高档车市场出现价格大战已经是在所难免的事。
而新车上市拉动整体价格下滑是市场惯例，厂家或为自己的新车型让路，或为狙击竞争对手，肯定会对本公司的产品重新调整价格体系以应对市场竞争。但可以肯定的是，今年中高档车市场的价格体系不会出现大幅震荡。中高档车市场本身的客户群体不仅关注价格，车型配置也是这些客户考虑的主要因素。
