２月２２日傍晚，上海新国际博览中心一片霓光雾影中，上海通用别克品牌中高档层级的全新领衔产品——ＬａＣＲＯＳＳＥ君越缓缓驶上前台，它的现身，将使２００６年中高档汽车市场的激烈竞争进一步升级。２００６年年初，在中级市场打拼多年的别克君威大幅跳水，不久又随即推出别克君越，上海通用显然采取的是夹击策略。
此次推出的别克ＬａＣＲＯＳＳＥ君越共有３款车型，分别配备全新２．４升ＥＣＯＴＥＣ Ｄ－ＶＶＴ全铝四缸发动机和３．０升ＡＦＭ 智能燃油管理系统 ＤｏＤ Ｖ６发动机，发布日公布的市场定价为：２．４升豪华版２３．９８万元元；２．４升精英版２６．９８万元；３．０升旗舰版为３２．９８万元。发布日起开始接受预订，并将于二季度投放市场。
上海通用总经理丁磊在发布会上指出，别克ＬａＣＲＯＳＳＥ君越是上海通用汽车别克旗下重量级产品，在产品、研发和品牌方面实现了“三突破”。据了解，ＥＣＯＴＥＣ Ｄ－ＶＶＴ ２．４Ｌ全铝四缸发动机的最大功率达１２５ｋｗ（１６８马力）／６４００ｒｐｍ，最大扭矩２２５Ｎｍ ／４８００ｒｐｍ，百公里加速度１０．９秒；３．０Ｌ发动机应用ＧＭ－ＬＡＮ ３２位元电气通讯系统，其可变排量控制技术可使燃油消耗降低２－８％。此外，别克君越整车系均配备ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＴＣＳ，并达到北美ＮＣＡＰ碰撞五星安全标准。
据分析，２００６年车市将出现一个新的拐点，消费增速有望进一步提升，各汽车厂家都竭尽全力放手一搏，新车上市及价格调整都呈密集轰炸的态势，竞争也更趋白热化。
２月１８日，华晨中华骏捷下线，同日，东风雪铁龙凯旋在深圳举行全球首发仪式，而原计划３月下线的长安福特马自达３也将日期提前到２月２７日。而一汽大众速腾、北京现代雅绅特、广州丰田凯美瑞、东风本田新思域、广本思迪等一系列新车也将陆续投放市场。年初的短短２个月内，就有十多款新车下线或上市销售，涵盖高、中、低各个层级。
在市场表现上，厂家虽然越来越重视低排量微车的投放，但丰厚的利润使厂家对中级车的重视程度丝毫没有降低，而年初不少中级车甚至出现了加价销售的态势，表明该级市场正在升温。
别克君越的投放，将与一汽丰田锐志、ＰＡＳＳＡＴ领驭等新车形成激烈对搏的态势，而对新马自达６、ＮＦ御翔、新雅阁、天籁、标致３０７等车型也将造成一定的冲击。从别克君越、一汽丰田锐志及ＰＡＳＳＡＴ领驭的投放价位看，各厂商都留有一定的余地，至２００６年下半年，中级车市场的新一轮洗牌有望加速。
