B级车其实一向都是各大车企浴血奋战的一线，除了天籁、雅阁、凯美瑞这三大传统列强，其实2009-2010年内，B级车市场又陆续有不少新星登上舞台，经过1-2年的市场搏杀，他们都取得了不俗的成绩，各自使出浑身解数向B级车的第一集团发起进攻。如今这些面市1-2年的车型成了B级车市场的中生代，也要重新面对新人们的挑战，上有老将，下有新丁，B级车中生代们搏杀江湖靠的是啥绝技。
别克新君越：B级车C级化
推荐人：福州永达别克4S店销售主管洪晖
最受宠：2.4LSIDI智能直喷发动机
别克新君越给市场和消费者交了一份不错的答卷。洪晖说，从销售前线反馈的信息与资料显示，“B级车C级化”的造车理念，成为很多消费者青睐君越的理由。
本着上述理念，以热销的豪华版新君越为代表的车型，在外观、内饰方面的“C级化”成为打动消费者的最大卖点。“带随动转向氙气大灯、8英寸超大电子显示带40G内存、18寸铝合金轮毂等先进配置，当然操控性上我们也不含糊，今年1月份曾获‘全球十佳发动机’称号的2.4LSIDI智能直喷发动机也使其实现‘芯’升级，让SIDI智能直喷技术这个豪华车才有的技术实实在在地成为别克旗下中高级车型的当家动力系统，让追求动感操控的消费者也有机会体验领先动力科技带来的良好驾乘体验和出色的燃油经济性及低排放。”洪晖表示。
据了解，新君越2.4SIDI豪华版车型，最大功率为137Kw，最大扭矩达到了240N·m，较上代车型，功率提升了9.6%，扭矩提升了6.7%，而综合工况下的油耗反而降低了2.2%。
新君越车型在维修保养方面颇具性价比。2年6万公里的质保期，永达别克4S店还赠送购车后的两次免费保养。而日常保养方面，车主5000公里可以进行一次保养，一次常规保养的费用在600元左右。
东风雪铁龙(微博)C5：极致舒适典范
推荐人：东风雪铁龙福州华驰4S店展厅经理陈华松
最受宠：MCS大师级底盘科技
作为东风雪铁龙的首款中高级轿车，东风雪铁龙C5凭借法系纯正造车工艺、扎实的MCS大师级底盘科技，迅速在B级车市场中闯出了自己的一片天。陈华松告诉记者，据他们统计，30-40岁的车主是C5最主要的购买群体。
陈华松介绍，雪铁龙C5长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距达2815mm。在配置方面，全系标配的ESP电子稳定系统、定速巡航、外后视电加热，保证了车辆驾驶舒适性，而尊驭型则配有6个安全气囊、17寸铝合金轮毂、行车电脑、智能感应雨刷、真皮、天窗等。其中17寸铝合金轮毂构筑的“美丽大脚”、智能感应雨刷的科技魅力成为超越同级别车型的两个优越亮点。动力方面，2.3L直列四缸发动机最大功率为171马力；最大扭矩为230N·m。底盘方面，其采用前麦克弗逊式独立悬架，后减震韧性多连杆式独立悬架。
“如果说这个级别我最牛的话，我想应该是它的动态舒适典范，这源自MCS大师级底盘科技与Tiptronic智能6速手自一体变速箱的搭配营造出的绝佳动感驾驭体验，成为征服车主的最大亮点。”
据陈华松介绍，C5 15000公里保养一次，一次常规保养在550元左右，这可是同级别车型中维修保养费用最低的。
一汽大众迈腾：“芯”价值取胜
推荐人：迈腾车主邓女士
最受宠：TSI+DSG黄金动力总成
在我报车友中，德系车粉丝可不在少数，一汽大众迈腾的车主更是为数不少。记者采访了在政府工作的迈腾车主邓女士， 她告诉记者，其实现在选购B级车时会发现中高级车市产品种类不断丰富，但外形、空间、配置日益趋于雷同。诸如大天窗、真皮坐椅、5.1声道环绕音响系统、倒车影像这些以前为大家所津津乐道的产品配置，已成为主流中高级车的标配。
那迈腾真正打动邓女士的是什么呢？还是最富价值的“芯”，TSI+DSG动力总成带来的充沛动力和经济油耗。正是凭借富有竞争力的“芯”，在过去两年多的时间内，迈腾的年销量从5万辆逼近了8万辆大关。
其实对“芯”价值的回归，实质上表明中高级车正向着基础技术这一本源集体回归。迈腾的DSG双离合自动变速器与TSI涡轮增压缸内直喷发动机完美组合，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。迈腾独创的AUTO HOLD自动驻车功能，与先进的EPB电子驻车制动系统双剑合璧，摒弃了传统的手刹制动，将全新迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。此外，全新迈腾还采用了EPS电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防炫目后视镜等领先科技装备，全面保证了行车的主动安全性。
推荐人：福州世腾斯柯达4S店关爱总监郑心春
最受宠：全球首创的“TwinDoor”双段式开启行李箱设计
昊锐是B级车市场的一匹黑马，其市场成长力令人刮目相看。
郑心春告诉记者，昊锐除了PQ46平台的黄金动力总成之外，还有打动车主的两大独门秘技——两大空间和三大智能配置，这些特性加起就成功地满足了兼顾商务和家庭市场的消费者需求。
昊锐采用紧凑式的发动机舱布局和将C柱后移的方式，使后排头部和腿部空间分别拓展到956mm和1134mm，大大超越了有着更大轴距的同级别车型。此外，昊锐采用斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式开启行李箱设计，可以在普通三厢轿车和五门掀背轿车之间切换，不仅带来耳目一新的优雅造型，同时满足了取放不同物品对行李箱开口的不同需求。
“没想到原来只在奔驰、宝马上见到过的太阳能天窗、PLA智能泊车系统、全自动双区空调、前后排坐椅加热等高科技智能配置，如今昊锐车上都配齐了。”从事律师工作的陈先生是福州世腾车主，他告诉记者，在侧方停车时，只要单纯控制刹车，PLA自动泊车系统就能将昊锐自动停车入位，而无需再左顾右看猛打方向盘。
郑心春告诉记者，得益于出色的动力总成技术和先进的车身结构设计，再加上一系列绿色配置，昊锐1.4TSI车型凭借在节能环保方面的突出优势，已成功以B级车身份入选首批节能汽车推广目录。
