随着中国油价的再次上涨，对于潜在购车者来说，车型是否节油已成为是否购买的重要参考标准，毕竟油费占据了今后汽车开销的绝大部分。而如何在节油的前提下选择一辆适合自己的车型呢？在中级别车型中，我们以动力、口碑、以及油耗为参考，挑选了一款性价比较高的车型，希望对消费者选购车辆有所帮助。
　　 
　　 2011年新年伊始，别克君威就又完成了一次全面升级，与君越一起将旗下三款2.4L车型全部换装新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。至此，君威车型由2.4L SIDI、 2.0T SIDI和Ecotec 2.0L、1.6T发动机组成的高性能动力战略已全面达成。

　　别克君威是近几年来汽车市场最成功的车型之一，它不仅打开了中高级私人运动轿车的细分市场，帮助别克品牌实现了科技与品质的华丽蜕变。更随着2.4L SIDI发动机的换装加入，凭借SIDI和Turbo的强强组合继续稳坐中高级车“前驱性能之王”的交椅

　　 
　　 君威2.4L SIDI 智能直喷发动机

　　君威2.4换“心” SIDI智能直喷发动机：更强动力 更低油耗

　　 2.4L SIDI智能直喷发动机是享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，该发动机曾荣膺由国际权威汽车杂志《Ward‘s Auto World》评出的2010年度“全球十佳发动机”。此款发动机是目前同级市场上2.5L排量以下唯一一款采用缸内直喷技术的自然吸气发动机。能在中高级车 销量比例最大的2.4L车型上引入智能直喷技术，将使更多的消费者同步体验动力性能与燃油经济性的同步提升。

　　 由于采用了燃油直喷技术，君威所搭载的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率达到了137kW/6200rpm；峰值扭矩达到了240Nm/4800rpm，最大扭矩平均高出15-16Nm。而相对上一代同排量车型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。而油耗却同比下降了2.2%：
　　 
　　新君威2.0T  专为追求极致动力性能的人士而生 

　　 作为同级别车中最强的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，别克新君威有着最大功率162kw/5300rpm，峰值扭矩350Nm/2000~4000rpm，拥有惊人的81kw/L升功率。普通的自然吸气发动机，要获得相近的功率输出，一般排量在3.0L，获得同样的扭矩输出，排量更要达到3.5L以上。这款发动机汇聚缸内燃油直喷与双流道涡轮增压器两大前沿尖端科技，前者能够使油气混合体中的燃油得到完全充分的燃烧，有效提升燃油经济性；后者则能极大地帮助减小发动机低速时涡轮迟滞现象。配合领先同级的6挡手自一体变速箱，令别克新一代君威2.0T车型0~100 km/h加速仅用7.7秒，最高时速232公里，等速百公里油耗7.2L。如此优异的成绩令不少跑车都为之汗颜。同时也令操控更加游刃有余，畅享前所未有的驾驶乐趣。

“前驱性能之王”：精准操控  收放自如 

　　 除了发动机在动力性能上具备的绝对优势，君威全系车型都能带给驾驶者的与众不同驾控乐趣。加强型麦弗逊式独立前悬和多连杆独立后悬的组合，在君威身上发挥到了极致。前悬架下控制臂通过两组轴套在确保操控精确的同时，大幅提升了悬架系统的震动吸收能力，辅以针对中国路况的优化减震调校，使横向和纵向支撑都达到了极高的水准。同时，悬挂的结构赋予了整车相当高的操控极限，在高速行驶、高速过弯中不可思议地兼顾了稳定性和舒适性。

　　 进入2011年，别克品牌的市场表现给力依旧，1月份别克品牌以70441台的总销量创历史新高，同比增长高达50%。君威车型更是以7470台的骄人成绩继续领跑中高级车市场。