雪铁龙WRC参赛史（详细）

时间：2011-3-24 15:15:52 来源：购车网

    WRC历届年度车手冠军
    2010年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB (雪铁龙C4 WRC)
    2009年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB (雪铁龙C4 WRC)
    2008年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB (雪铁龙C4 WRC)
    2007年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB　(雪铁龙C4 WRC)
    2006年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB　(雪铁龙Xsara WRC)
    2005年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB (雪铁龙Xsara WRC)
    2004年：塞巴斯蒂安•勒布　Sebastian LOEB (雪铁龙XsaraWRC)
    2003年：皮特•索伯格　Petter Solberg　(斯巴鲁WRX-STI WRC)
    2002年：马库斯•格隆霍姆　Marcus GRONHOLM (标致 206 WRC)
    2001年：理查德•伯恩斯　Richard Burns　(斯巴鲁 WRX-STI WRC)
    2000年：马库斯•格隆霍姆　Marcus GRONHOLM　(标致206 WRC)

    WRC历届车队冠军
    2010雪铁龙(Citroen)C4 WRC
    2009雪铁龙(Citroen)C4 WRC
    2008雪铁龙(Citroen)C4 WRC
    2007 福特(ford) FOCUS WRC 07
    2006 福特(Ford) FOCUS WRC 06
    2005 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
    2004 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
    2003 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC
    2002 标致(PEUGEOT) 206 WRC
    2001 标致(PEUGEOT) 206 WRC
    2000 标致(PEUGEOT) 206 WRC

    科隆纳斯-雪铁龙车队
    一.基本信息
    车队全名：科隆纳斯-道达尔-雪铁龙车队(Kronos Total Citroen)；
    车队负责人：马克-范-达伦(Marc Van Dalen)；
    车队车手：法国车手塞巴斯蒂安-勒布(Sebastien Loeb)、西班牙车手哈维-庞斯(Xavier Pons)、西班牙车手达尼-索尔多(Dani Sordo)；
    战车：雪铁龙毕加索WRC(Citroen Xsara WRC)；
    车队总部：比利时，那慕(Namur)；
    车队创建时间：1994；
    首次WRC冠军：
    官方网站：http://com.en.sport.citroen.com

    二. 辉煌战绩

    2005年：在雪铁龙的支持下，科隆纳斯车队车手索尔多赢得了C2组冠军，澳大利亚车手曼弗里德-斯托尔(Manfred Stohl)名列WRC车手积分榜第九；并且两次登场领奖台；
    2004年：科隆纳斯车队带着雪铁龙毕加索WRC战车进入WRC，车队车手是芬兰人尤索-皮卡里斯托(Juuso Pykalisto)和英国人克里斯-米克(Kris Meeke)，后者驾驶雪铁龙C2战车参加世界青年WRC组比赛；
    2003年：科隆纳斯车队比利时车手布鲁诺-瑟里(BrUNO Thiry)驾驶标致206WRC战车赢得了欧洲冠军。

    车队官方网站：www.kronosracing.com

    三. 车队介绍

    在法国厂商雪铁龙退出后，今年以私人车队参赛的科隆纳斯-雪铁龙车队将是一支与以往完全不同的车队。车队车手是两届世界冠军得主法国人勒布，所用的战车还是雪铁龙毕加索WRC2006版。在过去的两年中，雪铁龙车队正是用雪铁龙毕加索WRC战车夺得了车手总冠军，今年他们要想卫冕难度不小。

    科隆纳斯车队在进入WRC之后逐渐成为一支不可忽视的力量，他们90年代曾经用标致战车在场地赛以及俱乐部拉力赛中取得过巨大成功，2003年科隆纳斯携手雪铁龙，参加世界青年WRC锦标赛，2005年西班牙车手达尼-索尔多夺取了J-WRC世界冠军，不过车队更大的举措就是他们已经开始向顶极赛事WRC进军，车手斯托尔在第一年就取得了车手总成绩第9的好成绩，并且两次登上领奖台。

    雪铁龙毕加索WRC战车自2001年下线后，迄今为止已经取得了巨大成功，2003年勒布驾驶毕加索WRC赢得了超级1600 J-WRC世界冠军，并且在随后的赛季中击败斯巴鲁车队挪威车手索博格、前世界冠军西班牙老将塞恩斯、英国车手麦克雷夺取了世界冠军。

    2004年，勒布与雪铁龙车队更是双丰收，他们囊括了车队、车手年度总冠军，勒布更是创造了赛季6夺分站冠军的纪录。2005赛季，勒布驾驶雪铁龙毕加索C4 WRC战车再次卫冕成功，并且创造了11夺分站冠军的新纪录，同时雪铁龙车队也将16站分站赛中的11个冠军揽在怀中。雪铁龙公司将在2006年暂时告别WRC赛场，不过他们会在技术上继续给科隆纳斯车队以支持，勒布将驾驶毕加索C4-WRC-2006版继续驰骋在WRC赛场，雪铁龙公司已经声明：2007年他们将重返世界拉力赛场。

    WRC冠军车手 - 塞巴斯蒂安-勒布
    姓名：塞巴斯蒂安-勒布(Sébastien Loeb)
    国籍：法国
    生日：26/02/1974
    居住地：法国 Oberhoffen
    效力车队：雪特龙
    领航员：丹尼尔-埃琳娜(Daniel Elena)
    战绩统计 (截至2010赛季末)
    年度总冠军次数：7次(2004,2005,2006，2007，2008，2009，2010)
    分站冠军次数：62次
    首次参赛：1999年科西嘉拉力赛
    首次分站冠军：2002德国拉力赛

    辉煌战绩：
    2010: 8夺分站冠军，年度总冠军; 积分276
    2009: 7夺分站冠军，年度总冠军; 积分93
    2008: 11夺分站冠军，年度总冠军;积分122
    2007: 8夺分站冠军，年度总冠军; 积分116
    2006: 8夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔；积分112
    2005: 10夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔；积分 127
    2004: 6夺分站冠军，摘取年度总冠军头衔；积分118
    2003: 效力雪铁龙车队，三次夺得分站桂冠；积分71
    2002: 效力雪铁龙车队，摘取WRC德国站分站冠军；积分18
    2001: 加盟雪铁龙车队，勇夺1600CC超级组年度冠军；
    2000: 法国沙石拉力赛冠军；
    1999: 摘取雪铁龙萨克斯杯(Saxo Trophy)年度冠军；
    1998: 两次夺得雪铁龙萨克斯杯(Saxo Trophy)分站冠军。

    WRC经典赛道
    葡萄牙
    起点/终点城镇: Santa Maria da Feira(圣玛丽亚达)
    路面 : 碎石
    特点 : 滑溜的山路
    胜利最多的车手: 马尔•阿伦Markku Alen (胜利5次)
    经典的拉力赛事，天气通常都很好，碎石路面造就好的观赏性。然而只要一下雨，路面状况变得很差，是极难的赛段。这也是个很有纪念意义的赛事，路面频繁的高坡促使赛车跃起很高很远。葡萄牙的观众的热情和赛段的危险曾导致几个观众丧命。

    英国
    起点/终点城镇: Cardiff(卡地夫)
    路面: 碎石
    特点: 泥泞、起伏不断的赛段
    胜利最多的车手: 汉米•科拉Hannu Mikkola (胜利4次)
    用这拉力赛作为结束赛事是一个传统。这拉力赛在冬天举行，经常是阴天和大雨的天气。
原本设置在Wales和Scotland南部，而2000年完全在Wales的树林里进行。近年来英国车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。

    澳大利亚
    起点/终点城镇: Perth(伯斯)
    路面: 碎石
    特点: 树林中十分狭窄而又高速的赛道，碎石路面是很滑的
    胜利最多的车手:帕塔洛•坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)
    这拉力赛的路面很特别，是很薄的一层碎石，所以附着力很小，有经验的车手才能在这取得胜利。而赛事组织很好，加上风景美丽让参赛队伍都十分喜欢这里。

    新西兰
    起点/终点城镇: Aukland(奥克兰)
    路面: 碎石
    特点: 山区里的高速、平坦赛道
    胜利最多的车手: 卡洛斯•塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
    车队一直批评这个拉力赛事，因为很少媒体播放这里的比赛。但车手们都很喜欢这里的赛道，因为这里的路面维护得非常好，车手在这里能把极限发挥出来。
    1977年开始成为WRC赛事之一。原本在六、七月举行，是这里的冬天，经常下雨。而2001年推迟到九月，从而天气好些。

    意大利
    起点/终点城镇: Sanremo(圣雷莫)
    路面: 柏油路
    特点: 阿尔卑斯山的山路
    胜利最多的车手: 米卡•哈基宁Miki Biasion 和迪迪埃•奥里奥尔Didier Auriol (胜利3次)
    1973年开始成为WRC赛事之一。Michelle Mouton就是在这里第一次成为WRC中的女冠军车手。
这拉力赛原本有碎石和柏油路混合路面，1997年开始成了单一的柏油路拉力赛。和蒙地卡罗拉[综述图片论坛]力相似。举行赛事的时间是十月，天气比蒙地卡罗拉力好，不过经常有下雨和大雾给这拉力赛增加点情趣。

    芬兰
    路面: 碎石
    特点:在树林中的赛道，宽而高速，却又有很多的跳跃路面
    胜利最多的车手: 马库斯•格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米•科拉Hannu Mikkola (胜利7次)
    这拉力赛有别名“千湖拉力赛”，是速度最高的拉力赛事，而跳跃很多，对地形的熟悉是很重要的，1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手。Carlos Sainz 和 Didier Auriol、Markko Martin、Sastien Loeb分别在1990、1992、2003、2008年赢得冠军。

    肯尼亚
    起点/终点城镇: Nairobi(内罗毕)
    路面: 非洲典型道路主要是碎石路
    特点: 在肯尼亚南方的高原和北方的丘陵地带进行
    胜利最多的车手: 谢•梅塔Shekhar Mehta (胜利5次)
    唯一的一个在非洲举行的WRC赛事，有很特殊的意义。在1953年这里开始举办拉力赛时，整个赛事穿越非洲西部的肯尼亚，而现在的赛段改了在Nairobi镇附近进行。赛段海拔从1000米到3000米不等，大的海拔变化使比赛的策略显得很重要。车手必须既开得快又兼顾车的耐用性。实际上在这里很少车能不出现故障或者爆胎。
    平均速度约有100km/h，最高速度可以达到200km/h以上。近年的赛事在这地区的春天举行，温度对机器也是一个考验。

    希腊
    路面: 碎石
    特点: 主要在山地和丘陵上的山路进行
    胜利最多的车手: 卡洛斯•塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
    上世纪50年代初开始举行拉力赛。一直高温的天气加上不时的热浪导致很少赛车的引擎能坚持到最后。这是最困难、最考验赛车承受能力的拉力赛事。

    阿根廷
    起点/终点城镇: Cordoba(科尔多瓦)
    路面: 碎石
    特点: 多数赛段设置在高海拔的山地和丘陵地带
    胜利最多的车手: 米卡•哈基宁Miki Biasion 和汤米•马基宁Tommi Makinen (胜利3次)
    上世纪80年代就成为WRC赛事。这是车手们最喜欢的拉力赛事之一，因为这里有多变的赛道和优美的风景，另外当地居民对比赛队伍十分热情。
    海拔最高的拉力赛事，要求特别注意引擎的设置。另外要有坚强的车身以承受路面的断续和颠簸。原来是在冬季举行的，1997年开始提早两个月让比赛的天气好一些。

    西班牙加泰罗尼亚
    起点/终点城镇: Lloret de Mar(加泰罗尼亚——
    路面: 柏油路
    特点 :高速宽阔的柏油路，但路面组织经常突变
    胜利最多的车手:安东尼•贾尼尼 Antonio Zanini (胜利5次)
    在西班牙境内，上个世纪90年代初开始举办拉力赛。多种柏油路面组织让熟悉这路面的车手有更多优势。

    法国
    起点/终点城镇: Ajaccio(阿雅克肖)
    路面: 柏油路
    特点: 科西嘉山区上十分弯曲的赛道
    胜利最多的车手: Bernard Darniche 和迪迪埃•奥里奥尔Didier Auriol (胜利6次)
    1956年开始举行赛事，当时在11月进行，是所有人都害怕的拉力赛，因为雨天加上树叶使路面十分滑。1979年改为五月比赛，天气好得多了。2000年开始有改为10月进行。
    这拉力赛被成为“10000个弯的拉力赛”，因为赛道十分弯曲而又狭窄。在这拉力赛胜利的经常是法国车手。

    瑞典
    起点/终点城镇: Karlstad(卡尔斯塔德)
    路面 : 雪、冰
    特点 : 主要是丘陵地区冰冻的森林内的高速赛道
    胜利最多的车手: 斯蒂格•布罗姆奎斯特Stig Blomqvist (胜利7次)
    唯独一个完全在雪地上进行的拉力赛事，甚至有的赛段设置在冰封的湖面上(要求冰层厚度最小80厘米)。镶钉的轮胎在这里是必须的。由于气候严寒，只有适应这里气候的瑞典人和芬兰人能在这里夺得冠军。

    蒙特卡洛
    起点/终点城镇: Monaco(蒙特卡洛)
    路面 : 干燥或者冰封的柏油路
    特点 : 山路，附着系数多变，要求高技术
    胜利最多的车手:萨斯丁•勒布Sastien LOEB (胜利5次)
    Monte Carlo拉力赛是历史最悠久的也是最有声望的拉力赛事之一，1911年就开始举办拉力赛事。