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奔腾B50对比新宝来 同芯同门的较量

时间:2009-6-24 9:52:40  来源:网易汽车

      本来很难将奔腾与大众联系起来的,虽然它们都有一汽的背景,但由于平台、风格和定位的不同,它们旗下的车型并不会形成明显的竞争关系。奔腾B50出现以后,这种情况就发生了改变。奔腾B50尺寸缩减以后,已和新宝来属于同一级次的车型,它们采用的动力总成几乎完全一样,它们都是基于国外成熟平台专门为国内市场打造的“中国版”,只不过一个是挂自主一汽的商标,另一个则仍挂“VW”车标罢了。如此多的共性必然导致人们在它二者选择,另外与新宝来的对比在某种程度上还可以作为朗逸与之的参考,因此它们之间的对比还是比较具有代表性的。

  奔腾50占据平台优势,但这并不会成为其压倒性优势

  奔腾B50的平台无需多说,这一点在技术分析板块已经说得很透。值得一提的是,除了它平台技术本身较高以外,奔腾B50在开发时没有就这个平台进行改变,底盘数据基本上是马自达6的原版,这可以让我们减少对一汽自身在平台开发技术上的担心。

  新宝来是在PQ34平台基础上放大而来的,因此有人会担心它的纯粹性。事实上这也属于多虑,新宝来虽然是中国版,但开发过程主要由德国大众来完成,它更像是大众4.5代的车型,综合素质较PQ34不仅没有退步,反而有所改进。从实际驾驶的表现来看,新宝来基本上延续了PQ34的特征,底盘的德国味还是很重的。

  如果两款车比拼极限或者弯道乐趣,新宝来肯定会败得很惨,但这并不会导致奔腾B50在这方面会领先新宝来很多。核心原因就在于这两款车都不是以底盘性能作为卖点的,它们都主攻家用车市场,均衡、好开、舒服是买家最看重的地方。新宝来的平台技术虽不高,年代也有些久远,但满足常规家用车用户的需求毫无问题。奔腾B50底盘的优势更多体现在强度更高,走烂路的时候更放心,以及略胜一筹的舒适性上。

  奔腾B50是“越级”车,按说它在空间环节胜出应毫无悬念,但实际上差距并没有想象中的那么大。奔腾B70和马自达6本身就比常规B级车要小,特别是它2675的轴距,甚至比某些A级车还小,因此基于这个平台开发的奔腾B50实际上也就是大号A级车的水平。由于车身尺寸的缩减,奔腾B50在座椅布局上与B70有所不同,例如它后排的靠背更直立,坐垫也相对更窄,影响了乘坐感。

      新宝来是全新设计的,而它推出一个很重要的一点就是要彻底改变老宝来后排空间不够大的问题,因此在空间拓展、特别是后排退步的空间拓展方面,设计师动足了脑筋。因此虽然新宝来4.54米的车长属于标准身段,2610mm的轴距也只是刚刚“及格”,但它的后排空间还是很出彩的,至少一改我们对德系车的一贯认识。

  如此一贬一赞的评述并非说明新宝来获得此项胜出,这只不过是针对各自之前的车型比对以及预期做出的评述。换句话说奔腾B50虽然比想象的小,新宝来比预期的空间大,但二者相互比较之下,奔腾B50仍然可以小胜。另外得益于60mm的长度优势,奔腾B50的行李舱空间也比新宝来要大30升。


  动力差别很细微,数据偏小的新宝来感觉反而略好

  动力环节就更没有可比性了,因为两款车是一样的,只不过奔腾B50的发动机略微做了调整,功率大了2千瓦而已。

  尽管我们在试驾奔腾B50的时候感觉不错,这只是比之前担心的预期要好很多,但与原汁原味的新宝来相比,奔腾B50还是要略逊的。例如在起步阶段,新宝来就显得更轻松,而且在1500转这个低转速区域,新宝来的表现也更好。当然还有区别的是变速箱的手感,新宝来是典型的MQ200变速器给人的感觉,堪称手动变速器的典范,奔腾B50则没有这种特有的吸入感。这些差别其实很细微,在动力一环上,我们基本上可以把它们看做势均力敌。

  两款车官方给出的最高时速不一样,我们也没有进行测试。假设官方数据准确的话,除了奔腾B50的发动机略大2千瓦以外,可能与奔腾B50更符合空气动力学的楔形设计有关——奔腾B50的风阻系数只有0.28,比新宝来的0.32要低不少,加上更低的车身高度,它在高速时受到的空气阻力要小很多。这可能也意味着奔腾B50跑高速会比新宝来更省油。

 装备:奔腾B50配置更丰富新宝来细节更周到

  配置很难全系对比,我们选择比较有代表性的奔腾B50自动尊贵型和新宝来自动舒适型进行比较(均属于比最低配车型高一档的车款)。

  两款车在配备上也是标准的“中国化”,因为凡是国内消费者看重的配置,它们提供得都够齐全(具体配置可参考上面的表格)。相比而言,奔腾B50以电动座椅、多功能方向盘和自动空调取胜,因为这些装备同样是很多消费者所在意的。新宝来也有胜出的地方,例如行车电脑和电窗。其实新宝来胜出的这些地方,奔腾B70都有,很可惜一汽在打造B50的时候给阉割了。看来,高级别平台打造低价车,还是在暗处需要下些功夫才行的。

  价格及购买:奔腾B50性价比明显更突出

  以上的整个比对下来,两款车基本上算是“半斤八两”,如果抛开奔腾自主品牌因素的话,奔腾B50应该说还略占优势。如果两款车价格相同,那么选择起来还真有点费劲,但以目前的价格分布来看,奔腾B50比新宝来要低1.5万左右。基于这一点,奔腾B50的性价比要更突出,没有特别需求的话,它确实要比新宝来更值得购买。

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