德国纽柏格林赛道，全长22.85公里，凭借其177个态势迥异的弯道与300米高低落差，成为世界最有名的超级跑车、高性能轿车、运动型豪华轿车们调校和测试比拼的圣地。而这里也是Vday主力表演车型——豪华运动轿车CTS和高性能豪华运动轿车CTS-V的诞生之地！

　　CTS：叱咤Vday 风云的豪华运动轿车

　　2008年推出的凯迪拉克全新CTS拿下了全球各项汽车类专业评选大奖无数。它的外观设计、动力性能、安全配置、甚至车载娱乐系统都获得了专家和粉丝们的高度认可。不过，作为一款运动型轿车，它最为人们称道的当然还是动力性能与极其优异的操控性能，特别是Vday赛道征服日上，CTS凭借高难度的侧行、漂移、对穿、列队等震撼全体观众，而这些成就与其纽柏格林赛道上锤炼的经历密不可分。

　　在正式量产之前，CTS曾在纽柏格林赛道上进行了长达数年的严苛调校，新一代运动后驱底盘配合FE-3悬挂，使之成为运动性能极为突出的豪华轿车新标杆。而CTS短前悬设计、具备接近50:50前后车重配比，能获得完美的平衡度和灵活度，搭配一体性高强度刚性车身，使得CTS的驾驶操控性能无与伦比，即使面对两轮侧行等极限状态也毫无惧色。

　　面对各种路况和气候条件下不期而至的急转、打滑考验，StabiliTrak车身稳定系统实时介入，通过对应驱动轮制动分配，让车身角度随心驾驭！这一切都曾在Vday赛道征服日的特技表演过程中有所绽露。

　　CTS-V：震撼上海F1赛道的纽柏格林性能王者

　　作为CTS的高性能版本和凯迪拉克V家族的新主力干将，CTS-V低调外表下却蕴藏着惊人的能量： 就在2008年5月，新一代CTS-V车型曾以7分59秒32的成绩创出纽柏格林赛道上量产轿车的最佳速度纪录，成为世界上跑得最快的量产四门轿车！而一年之后的2009年5月，传奇车手约翰海恩斯再次驾驶CTS-V在上赛道上创下2分32秒80标杆成绩！由此迎来CTS-V征服国内顶尖赛道的新一轮高潮。

　　具备凯迪拉克引以为傲的主动电磁悬挂系统MRC、LSA6.2升机械增压V8发动机，以及全新六速手动变速系统，最大马力超过惊人的556匹， 百公里加速只需3.9秒，这些数字别说是德系同级别的对手，即便是有些超级跑车也会汗颜。而征服赛道的过程中，CTS-V表现出更多的从容，并坦然接受公平挑战，截至目前还未找到对手。

　　在此之前，占据纽柏格林高性能轿车王者地位和国内赛道纪录的一直是德系高性能车型，而这次凯迪拉克的工程师们坐镇纽柏格林历经数年调校，以赛车的标准对CTS-V进行了全面打造。果然，CTS-V在纽柏格林赛道上以优异成绩将所有对手远远甩在身后，一举成名天下惊。此次Vday上，国内消费者更是第一次见证这款强大车型的真正力量，不断被它刷新的记录背后，正是纽柏格林新速度保持着的王者风范！