自今年6月1日零时起，全国汽、柴油价格每吨均提高400
元。油价的上涨无疑加重了车主的负担，不过油价上涨既然不可避免，如何能让自家车“少喝油、多卖力”成了众多车主和准车主最为关心的问题。抛开驾驶习惯、日常使用频率等因素不谈，发动机、油耗以及售后的保养费用就成了决定车辆使用费用高低的关键。下面我们就从4款畅销两厢汽车来分别阐述，希望能给大家购车提供一个有益参考。
省钱指数：★★★★★
动力：★★★★★
等速油耗：6.0L（90km/h）
保养费用：912元/年
不输给众多合资品牌，海马欢动1.6L一上市就宣称，匹配先进的VVT发动机，拥有“1.8L的动力，1.5L的油耗”。
欢动1.6L搭载了全新自主研发的HA-VVT-1.6发动机，采用先进的VVT技术，最大功率达88.2kw，最大扭矩158N•m。在同级车所匹配的发动机中，欢动1.6L的最高功率仅次于
卡罗拉，而最高扭矩则无出其右。同时，这款自主发动机不仅具备高动力输出，还具有低排放、低油耗、环保节能的特点。HA-VVT-1.6通过降低部件摩擦来节省油耗，采用了活塞轻量化设计、活塞环低张力化设计、连杆长度的佳化设计等技术，加上VVT可变气门正时系统，可有效较低燃油消耗。
欢动1.6L作为今年的一款新型两厢车，90km/h等速油耗为6.0L，堪比日系优质节油车型。同时，参照自家“兄弟”
海马3不到1000元的保养费用，欢动1.6L可谓是做到了真正“省上加省”。
省钱指数：★★★★☆
动力：★★★★☆
等速油耗：5.5-6.0L（90km/h）
保养费用：1489元/年
骐达作为日系省油车的代表车型，多年来，赢得了一大批粉丝拥趸。装备了日产与雷诺共同开发的1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，最大扭矩153N.m/4400rpm、最大输出功率80KW/6000rpm。这款新型发动机采用多种改进措施降低部件摩擦，并首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机应用在两厢轿车上，加之采用的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，在大幅度提高输出扭矩的同时，燃油经济性也相应提高。不过，相比骐达较低的油耗，骐达保养费用偏高。
省钱指数：★★★☆☆
动力：★★★☆☆
等速油耗：6.5L（90km/h）
保养费用：1316元/年
源自韩系车的凯越HRV动力表现没有给我们带来太大的惊喜。老
凯越发动机一向有动力肉、油耗高的口碑。不过新凯越1.6发动机采用1.6LTwin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下，峰值输出可达78kW和142N•m，燃油经济性表现尚可，在同级1.6自动挡车型中表现亦算得上可圈可点。
当然，凯越HRV依托品牌优势自然有更多值得您考虑的地方。遍布全国的服务网点、专业的维修护理技师以及价格低廉且齐全的零配件供应，确实可以为您省下不少保养费用。
省钱指数：★★☆☆☆
动力：★★★☆☆
等速油耗：6.7L（90km/h）
保养费用：1863元/年
法国的小狮子似乎太在意自己富有灵性的外形，而偏偏忽略了自身的动力和油耗表现。1.6升直列四缸16气门，最大功率78kw/5750rpm,，最大扭矩142N.m/4000rpm，只能算得上同级车中中规中矩的表现。而从性能上看，1.6排量的动力虽然没有2.0L排量那么亢奋，但完全可以满足一般城市的日常使用，适合那些对动力要求不高的普通家用者。
不过，虽然有CVTS连续可变正时技术的运用，但等速油耗6.7L的表现实在是让人有些难以接受。加之年平均1800元左右的“昂贵”保养费用，标致307两厢在省钱大作战中远不及以上三款同级车型。
总结：
省钱当然是硬道理。不过，对于挑花眼的众位消费者们，要想真正买到一款适合自己的优质车型，还需谨慎行事，在多方仔细筛选后，真正的省钱车型自然会现身于您的面前。
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