中国人已经不能阻止SUV了。2月份，SUV产量15.4万辆，同比增加6.3%；销量14.6万辆，同比增加17.2%。前两个月累计，产销量达到26.3万辆与25.4万辆，分别增加50.2%和51.1%，继续领跑车市，全年产销有望突破200万辆。

　　3月19日，长安福特旗下SUV车型翼搏在杭州上市，共推出2种排量6款车型，搭载1.0T增压引擎，售价9.48万-12.78万元。翼搏不仅以全新的三缸1.0T引擎填补了目前国内市场的空白，同时也成为紧凑型SUV市场的搅局者。

　　紧凑SUV价格越来越低

　　从别克昂科拉到东风标致3008，再到福特翼搏，紧凑型SUV已经成为合资品牌今年争夺的新细分市场。　　随着SUV不断热销，国产SUV市场的产品线也在向两个方向延伸，其一是体型更大的7座SUV，其二是体型更小的可以称之为“入门级”产品的小型SUV，而产品定价也越来越低，显出十足的“狼性”。

　　3月19日，长安福特旗下SUV车型翼搏在杭州上市，共推出2种排量6款车型，搭载1.0T增压引擎，售价9.48万-12.78万元。很显然，与竞品上海通用昂科拉14.99万-19.69万的售价相比，翼搏称得上是最便宜的合资SUV。

　　长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示，作为“1515”计划的又一款重磅SUV车型，翼搏的引入丰富了消费者在紧凑型SUV市场的选择。的确，翼搏实力不可小觑，最低9.48万元的价格不仅打破了合资品牌SUV 10万元的底线，而且搭载1.0升EcoBoost GTDi燃油直喷涡轮增压发动机，让小排量车型也拥有了澎湃动力。

　　福特拥有62年全球SUV设计开发经验，称其为SUV领域的品牌专家毫不为过。但在进入中国市场的战略决策上，对SUV的引进却是一个后来者。在长安福特销售公司总经理刘淳玮看来，翼搏的上市让消费者在紧凑车市场除传统轿车、跨界车外有了新的选择，其价格也让合资品牌SUV不再难以触及。

　　业内人士认为，随着消费需求的多样化，SUV市场已经全面开花。不断涌现的新车型既面临着打开新细分市场的机遇，也面临着来自CR-V、途观等拥有不错口碑经典车型的压力。对此，SUV新军还需借鉴经典车型的成功经验，知己知彼方能百战不殆。

　　经典车型仍居主流

　　与中级车、豪华车等成熟细分市场一致，在SUV市场，少数有实力的车型占有多数的市场份额。凭借准确的品牌定位和强大的产品力，以途观、CR-V、逍客为代表的经典车型常年占据SUV销量榜前列，成为众多消费者首选车型。究其原因，这些主流车型的成功，与其始终坚持技术革新与设计创新密不可分。

　　今年4月份，大众途观有望换上新的外观携蓝驱版上市，从目前了解到的谍照来看，国产新途观在外观上较现款有所改动，并配备了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲、燃油效率极高。另外，即将发布的蓝驱版车型将会配备制动能量回收系统、低滚阻轮胎，以取代现款的1.4TSI手动版。

　　正当途观如日中天时，长安福特推出的经济型SUV翼虎试图扮演“拦路虎”。国产翼虎配备了福特汽车新技术的代表作—Ecoboost发动机，其中2.0GTDI发动机，最大功率为178kW，最大扭矩为350Nm。

　　竞争加剧 SUV市场爆发式增长

　　相关统计显示，SUV市场这几年正呈现爆发式增长态势。其中，2010年实现了销量增长率100%，2011年再度获得了超过20%的增长，年销量达到160万辆，SUV在乘用车整体市场中所占的份额也攀升到了12%。即便是市场环境不好的2012年，SUV销量依旧达到200.04万辆，同比增长25.50%。

　　从2010年的132.6万辆，到2011年的160万辆，再到2012年的184.26万辆，国产SUV销量持续攀升，并保持了国内车市中增长最快细分市场的地位。垂涎SUV市场的车企不再驻足观望，已尝到“甜头”的车企更是乘胜追击，SUV市场竞争正空前加剧。

　　2013年，SUV市场迎来新一轮百花齐放式的竞争浪潮。除途观、CRV、RAV4等老牌强手之外，翼虎、昂科拉、新胜佳等新贵已抢闸入市，翼搏、国产Q3等新车摩拳擦掌接踵而来，GS5、一汽首款SUV、东风裕隆纳智捷大7等本土车型不甘人后。如再算上新森林人、起亚索兰托、吉普指南者、凯迪拉克SRX等进口SUV，SUV市场空前热闹。

　　不过，“盛宴”之下也并非人人都能够“品尝”到最美味的佳肴，尤其是那些最新进入SUV市场的车型。面对已在SUV市场占据领军地位的途观、CR-V、逍客等“前辈”，新车型如寄望短时间内跻身主流，若没有点“真家伙”，还真难突破这重重包围。