近日，中国汽车工业协会发布了2013年2月份的全国汽车工业报告，受春节假期影响，2月份汽车产销环比和同比均有下降，当月生产134.72万辆，销售共135.46万辆。但在乘用车下降近三成的同时，商用车显示出强劲的实力。

    长城汽车旗下风骏皮卡2月份以超过6500辆的佳绩继续蝉联国内皮卡市场销量冠军。尽管销量与1月份有差距，但剔除2月份时间较短且受春节假期等影响因素，风骏皮卡市场表现尤为出色。数据显示，1-2月，风骏皮卡共销售1.9万辆，在该领域内具备绝对的竞争优势，也从侧面上反应出国内对商用车需求潜力巨大。

    连续15年获皮卡市场老大

    随着中国城乡私营经济进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车、微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡需求日趋增大，包括各大汽车厂商在这块市场展开了白热化的较量。

    据长城汽车相关负责人介绍，自从去年ABS版本风骏5推出之后，集安全、舒适、省油、载货与一体，市场一直供不应求，成为该细分市场实至名归的领导者，优异的产品力显现无疑。数据显示，2012年全年，风骏皮卡销售137232辆，同比增长超过16.1%，同比增长33.1%，占到皮卡行业3成的市场份额，连续15年成为中国皮卡市场老大。风骏皮卡凭借自身的优势增加幅度双双达到两位数，在传统的中西部省份皮卡市场比重进一步提高，继续把持着皮卡市场的头把交易。

    不断推新 满足用户需求

    以往，皮卡的代名词就是皮实耐用、性价比高。如今，国内购车者正变得越来越理性，不再单纯的追求价格便宜，越来越注重车型外观设计和内部舒适性，产品的综合性能成为其考虑的重要因素，皮卡厂家在车型、车款上也不断推陈出新。作为皮卡行业的代表车型，风骏皮卡凭借卓越的品质、低油耗、配置丰富、安全性高引领者皮卡市场发展。

    长城汽车皮卡相关负责人表示：皮卡市场增长的内在动力在于其产品功能属性与消费群体的需求达到了平衡，相比于轿车，风骏5有承载性和通过性的优点，相比轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

    一位购买换代升级风骏5的皮卡车主表示：“皮卡在安全配置上的轿车化，不仅为我在工作中增加了行车的安全系数，也为我与家人一起出去旅游休闲时提供了可靠的安全保障，可以更安心的享受生活。”

    风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。2010年，在中汽联主办、CCTV协办的“全国城市汽车节油极限挑战赛（海南站）”的比赛中，风骏更以5.88升油的油耗完成了从海口到三亚穿越之旅，折合百公里油耗仅2.56升。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。

    对于风骏皮卡未来的发展规划，长城汽车相关负责人表示，未来将会根据消费者和市场的需求，应用在轿车上的高端安全配置ESP将会在后期的风骏产品规划里作部署和安排。目前，“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕的农村地区获得的认同度越来越高。我们可以相信，随着风骏5欧洲版以及风骏6等新车型的上市，将进一步巩固风骏皮卡的销量冠军地位。

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