说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的困难。奔驰引入中国市场的G350是我们比较熟悉的一款车型，它原始的外形和强悍的越野性能令人印象深刻；它是一款标准的硬派SUV。
高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。
奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气，多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏，配有COMAND系统，新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境。
奔驰G350绝非一般SUV可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。奔驰G350柴油版欧规方向盘没有了G500和G55 AMG上的方向盘实木装饰，不过这对于操控性反倒是一想提升，单一的样式更显的纯粹，摩擦力度也会有所提高。
奔驰G350，非载式车身、梯形大梁、全时四驱，4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁、同步啮合分动箱……这些与越野性能息息相关的系统一一出现在了G级的装备清单中，它们的组合令G级的越野性能强大而全面。底盘的梯形结构大梁提供了极强的抗扭刚性，即使在极端的越野道路上车身也很难发生扭曲变形，再加上超长的悬架行程和较大的接近角、离去角，这些都保证了G350极高的通过性。
对于奔驰G级有过了解的人都知道这款强大的越野车搭载了三把差速锁，但是关于这三把差速锁怎么操作并非人人都能了解，毕竟这款车距离普通老百姓的生活还是有些遥远。有人说过，汽车媒体编辑其实就是一群开着QQ但是却满口兰博基尼怎么好开的选手。
奔驰G级三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，
即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。
启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；
启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；
启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。
温馨提示：当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不可进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。
奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。奔驰G350作为一辆奔驰，奔驰G350提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。
奔驰G350由此产生的清晰、简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。新款奔驰G350车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型。
奔驰G350搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537N·m，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。采用的是非承载式车身结构，钢铁战士的造型与它的自身属性相得益彰。特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。
总结：奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典！”整体较为简单；精细的做工受到了大多数网友车主的好评，网友称“这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉！做工很精细！内饰配置很豪华！
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