众所周知，A00级轿车在中国车市向来风平浪静。在A00级车市，中国品牌汽车均价为4.5万元，合资品牌的均价为5.2万元，两者均价差异仅为15.56%。这与A0级46.67%、A级44.32%、B级59.21%和C级32.18%的均价差异相比，中国品牌汽车与合资品牌似乎达成某种默契。然这种默契被众泰汽车江南事业部总经理苏金河先生的一篇博文——《小车战略 大行天下》给彻底打破了。在苏总的博文里，不仅分析了小车战略是大势所趋，更释放一个信号：众泰Z100要打价格战！与此同时，网络曝光了众泰Z100的成本，卖出一辆亏近3000元！于是间，A00级车市也暴利？亏本卖车众泰你究竟图嘛？
有人说，众泰汽车此举是在赔本赚吆喝，肯定撑不了多久；也有人说，众泰此举背后必有人撑腰，肯定会大有可为。无论怎样，众泰的战略意图必定是通过低价策略快速抢占市场，这样做必将会在A00级车市上掀起血雨腥风。也难怪有行业观察家一针见血地指出：价格屠夫图谋国内倾销！
汽车界的“价格屠夫”？
中国市场，唯价不破。选择以价格战为市场破局策略的案例不计其数。诸如格兰仕微波炉引以为豪的价格战，一举将三星、LG等外资品牌拉下马，并一举取得多达70%的微波炉市场份额。再以去年震惊中国经济的“电商价格大战”为例，京东一招微博“约价”就将两大巨头苏宁、国美圈进战争，最终逼得商务部出面调停才遏制住战事的进一步延展。究其以上两个案例，其本质就是以总成本领先战略发起低价策略竞争。比如，格兰仕通过创新OEM实现总成本领先，京东的线上成本较之“苏美”终端更低。但格兰仕和京东们永远都没有忽略一个根本：活着！然后把钱赚了！所以，再低的价格战，也是有利润支撑存活的。
然，众泰Z100却开创了这样一个先河：赔本打价格战！据《众泰Z100成本曝光，卖出一辆亏本近3000元！》一文揭秘，众泰Z100舒适型的边际收益居然为-2824元！难怪有网友直接评论：见过打价的，没见过这么狠打价的！去年京东挑起家电价格大战，就有猫腻：多数商品均是调高售价后的降价，实际上没有降价多少，且多数真正降价的商品没货，这明显就是炒作的噱头。但像众泰汽车这样不计成本亏着本去打价格战的，还真是看不懂，不愧为“价格屠夫”！
图谋国内倾销？
众所周知，价格战的终极目的就是赢取订单、赢得市场。以京东、苏宁、国美去年的“三国杀”为例，参战的网商流量激增10倍以上，京东更是宣称开战20分钟接到5000万的订单。但从众泰的定价策略及市场目的性轨迹来看，Z100似乎越来越向“倾销”这条路大踏步前进。
何为倾销？对于倾销可以有两种简单认识，一是以低于该地区市场价格出售，二是以低于成本价格出售。一个低价的物品进入得到了市场，如果价格低的合理，那么能够很好的刺激市场，众多商家或者企业形成良性竞争，消费者也能够从中受益。如今，Z100的售价不仅不合理，甚至几近于疯狂。
首先，在拥有相近配置的情况下，假如众泰Z100的平均售价为3.5万元，这与自主品牌的均价价差达到1万元，而与合资品牌的均价价差更是达到1.7万元，均价价差百分比为48.57%，仅次于B级车均价价差百分比。很显然，这样的定价策略意图就在于打破行业规则，图谋A00级小车市场霸权。
其次，如果采取薄利多销的原则，与其他企业打价格战，还属于正常经营思路。但在曝光的系列成本价中，可以看出众泰Z100在保证经销商的利益后，厂家不仅无利可图，甚至还得倒贴赔本。这样也符合“倾销”的指证。对于这样的举动，有车企高管连连发出声讨：众泰Z100这是在图谋国内倾销！这是不正当竞争手段，应该严厉制止！
呼吁政府介入调查？
众泰Z100，价格屠夫究竟是图谋国内倾销？还是项庄舞剑—意在沛公？亦或是背后有更大的图谋，目前还不得而知，但有两点已然明了：
第一，作为一款新进入A00级车市的小车，且众多自主品牌已经扎根多年并受到合资品牌的挤压，其惨烈程度是可想而知的。所以，以低价策略杀入市场，是较为行之有效的手段，尤其是针对小车受欢迎的三、四级城市和乡镇市场，价格的诱惑力依然是第一竞争力。当然，简单的低价策略很难形成足够的诱惑力，这也是为什么众泰Z100相比较于自主品牌的均价价差有1万元左右的根本缘由。
第二，低价是敲门砖，品质才是硬功夫。不是所有人都只看重低价，但所有人都会看重性价比，低价又优质的产品才是“大出天下”的王道。从众泰Z100推广的策略来看，低价是做到位了，3万起售，优质也是值得称道的。安全气囊、ABS和EBD、倒车雷达、电动车窗、EPS等众多3万元小车鲜有的配置，可谓样样俱全。所以，业界对众泰Z100价格屠夫图谋国内倾销的质疑，一点不为过。
目前，政府有关部门尚未就众泰Z100低价出售是否涉及倾销作出任何回应。不过已经有人呼吁政府介入，调查众泰Z100国内倾销事件！当然，不管众泰的真正意图是什么，背后有多强大的支持，汽车行业的“价格屠夫”形象将一直伴随着众泰Z100，成为行业的谈资。
