陆风车队发威乌海 再捧柴油组厂商杯桂冠

      9月23日，中国—乌海沙漠越野赛暨2008全国场地越野锦标赛乌海分站赛在乌海市金沙湾沙漠旅游区的近百里沙丘顺利完赛。国内老牌越野车队陆风车队挟今年北京站及环塔拉力赛夺得柴油组厂商杯的余威，再捧柴油组厂商杯冠军、俱乐部杯亚军以及个人第三名，陆风汽车赛事营销及越野文化传播再结硕果。

      比拼：经验与智慧的完美结合

      乌海站两轮预赛一直是秋雨绵绵，虽然雨后“硬实”的沙地使赛车轮胎在沙地上增加了附着力，容易操控赛车，但也由于下雨使赛段中能见度非常差，让不少车手在赛段中转来转去耽误不少时间。另外，如何合理控制胎压，确实是沙地越野的一大难题。

      决赛当天，老天还是给了比赛不少“面子”，收起了雨天的面孔，让车手和观众很舒服地进行比赛和观赏赛事。决赛延续两圈AB道赛制，两圈时间相加成为决赛成绩。由于赛道仅700米长，任何细小失误都将影响最终成绩。

      柴油组比赛开始，排第五、第六的中兴汽车吴福喜、东方大峡谷肖发国率先发车，肖发国冲下发车台后就开始发力猛冲，一气呵成跑完全程。第二组何懿冬、邵铁洪两台陆风赛车并驾齐驱同时出击，第三组陆风何伟、李鹏程超威电池压轴。对赛道中障碍点，陆风车队在赛前探路过程中已了然在心，因此，三位车手都发挥出了自己最佳状态，而预赛排名第一的李鹏程在A赛道一个急转接爬坡时有些急躁，赛车反复两次后才完成，这一失误直接影响了最终的成绩。最终，凭借三台赛车的出色发挥，陆风车队再捧柴油组厂商杯冠军。

      圈内人都知道，在赛车硬件方面，陆风并不占优势，与许多车队动辄换装进口发动机、变速箱等核心部件的重度改装不同，多年征战国内场地越野及拉力赛的丰富经验以及团队的默契合作是陆风屡夺冠军的关键，这次乌海夺冠再次验证了这一点。

      纪念：徐浪赛车之魂

      许多人发现，陆风车队邵铁洪/陈薄宇的51号赛车车身上贴了一个大大的“浪”，原来这台赛车就是已故著名车手徐浪去年乌海分站赛曾经的战车，赛车反光镜悬挂的黄丝带则寄托着陆风车队对徐浪的无尽思念。

      徐浪的意外离去，对中国赛车界来说，无疑是巨大的损失，也是陆风车队所有弟兄们心头永远的痛，陆风车队用这种方式怀念这位曾经的战友，更是希望越来越多的人投身越野运动，共同做强做大国内越野文化。

      在这几天的比赛间隙，圈内圈外都在怀念徐浪，毕竟，中国太缺少象徐浪这样的天才赛车手，缺少徐浪那种将赛车精神融入日常的生活状态。徐浪的出现，极大地提升了赛车运动的魅力，吸引了更多的人加入，而这，正是陆风汽车大力推广越野文化的初衷。

      传承：越野文化已成燎原之势

      乌海分站赛，不管是专业媒体，还是普通观众，大家发现，汽油组、柴油组之外的新秀组比赛越来越有看头。据统计，近两届场地越野赛，新秀组每届都会出现30多名新面孔，这对汽油组、柴油组来说是不可想象的，越来越多的车主加入越野赛事行列已是不争的事实。

      休闲选择的多样化，释放日常工作生活压力的迫切需求，改革开放30年来越野文化的不断壮大，这些，都是今天国内越野赛事越来越受关注的重要原因，但不可否定的是，许多类似陆风汽车这样致力于推广越野文化的厂家多年来孜孜不倦的努力，也是国内越野文化渐成燎原之势的起因。

      而陆风汽车，收获的也不仅仅是多个越野大赛冠军。倡导一种生活态度，以凝聚老用户吸引准用户；验证产品品质，以提升品牌形象，进而拉升销售助推企业加速发展，陆风对此心得颇多，我们相信，陆风越野文化推广之路必将越走越宽。

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