●佛山购车者较多关心汽车外观及安全性能，排放标准列影响购车要素的末位

　　●经销商大推欧Ⅲ标准的车型，借机唤醒消费者环保意识，同时提升品牌形象

　　■专题策划 本报记者邓镇川 文／本报记者吴玲玲 江圣杰 陈文兴

　　２００５年１２月２５日，北京正式实行了国Ⅲ标准，一时牵起众多厂家应对的话题，而部分因达不到国Ⅲ标准的车型，甚至将告退北京市场。面对这种变局，大多厂家也明确将及时改推国Ⅲ标准的车型。对此，记者日前走访佛山车市，探究车商与市民如何看待国Ⅲ标准？

　　市民购车计划未受影响

　　此前，我国透露将从２００７年７月１日起实施轻型汽车国Ⅲ标准；２００５年６月，深圳就透露有意提前进行试点，实行国Ⅲ标准；同时，广州也宣布实行国Ⅱ标准，不符合国Ⅱ标准的新车将不能上牌。面对众多城市关心排放标准问题，国Ⅲ标准一时成为焦点话题。

　　佛山购车者是否关心国Ⅲ标准？记者走访几家经销店获悉，众多购车者对国Ⅲ标准并未过多“在意”，目前已达欧Ⅱ排放标准的夏利、富康、奇瑞ＱＱ等车型一直热销。记者接触部分消费者，调查发现，排放标准排在影响购车要素的末位，更多人关心汽车外观及安全性能。张先生就向记者坦言，并未考虑过汽车排放标准问题，由于并未听到广东将实行国Ⅲ标准，因此表示不会因为车型未达国Ⅲ标准而改变购车计划。

　　打算购买威姿的刘小姐则指出，广东不会这么快实施国Ⅲ标准，而且今后不可能实行“一刀切”，如果按照“新车新办法，老车老办法”的用车政策，现在购买国Ⅱ标准的车型也不会有什么影响。

　　经销商借机做文章

　　虽然消费者对汽车排放标准未予重视，但经销商却趁机做起文章。记者见到有经销商在车辆的挡风玻璃上贴上告示，醒目写上“本车排放达到国Ⅲ”的字样。如果是达到国Ⅲ的车辆，销售员往往会将其排放作为一个重大优点主动向顾客介绍，强调已经达到国Ⅲ。如果仍是欧Ⅱ的车辆，销售员往往不会主动提及，待顾客提问时则进行一番解释。

　　在市场上，近两年上市的新车多是达到国Ⅲ或国Ⅳ水平，例如经济车威驰１．５、新赛欧、０５款富康１６Ｖ、飞度、雨燕、０５款嘉年华、０５款捷达、派力奥１．３自动档等，中档车花冠、宝来１．８、景程、远舰、凯越、爱丽舍１６Ｖ、东风标致３０７等，中高档车帕萨特领驭、天籁、马自达６、蒙迪欧、毕加索、途安、雅阁等。东风日产经销商告诉记者，借助北京实施国Ⅲ标准，可以唤醒消费者环保意识，也是经销商提升自己品牌形象的大好机会。

　　国Ⅱ车型价格可能下探

　　就在北京国Ⅲ标准实施的前夕，北京市场上不少未达标车型出现了小幅降价。对此，业内认为，这些降价行为与国Ⅲ标准的实施不无关系。国Ⅲ对北京以外的市场目前还没有产生直接的影响，但厂家可能会以此为信号，在近期将所有车型标准提高到国Ⅲ。

　　据了解，２００７年７月１日，全国轻型轿车将实施国Ⅲ排放标准。业内人士分析，目前未达国Ⅲ标准的车型主要是１０万元以下的经济型车和ＳＵＶ，对于本就低迷的国内经济型ＳＵＶ市场，这个标准将是一个不小的冲击。目前，记者从厂家得到的信息，为了配合国Ⅲ标准实施，国产车将大规模升级，奇瑞ＱＱ、夏利、陆风、北京现代等车型将推出国Ⅲ版。按照惯例，新车上市之前，旧款车可能会出现低价清库。

　　名词解释：国Ⅲ标准

　　国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。７辆执行国Ⅱ标准的汽车，相当于１辆化油器车的污染物排放量；１４辆执行国Ⅲ标准的汽车，才相当于１辆化油器车的污染物排放量；而国Ⅳ标准要求更高，更臻完美。