在一个特殊的卖场内，库存车正在以一个相当低的折扣价销售，这种类似于品牌服饰折扣店的汽车卖场首次在国内出现。昨天，上海大众宣布，在国内推出汽车行业首家汽车outlet(特售仓)，特售仓内的车价优惠幅度从几千元到几万元。
销售方式：“一口价”直购、直销
据上海大众内部人士介绍，特售仓的概念类似于服装等的工厂直销OutletMall(品牌直销中心)卖场形式，采用现场直购、直销的方式，迎合市场对于实惠买车的需求。特售仓内销售的车辆大多因上海大众产品更新换型等原因而产生，有的车库存时间较长，有的车身漆面有瑕疵。这些车不进行讨价还价或其他形式的补偿、回扣及优惠，而是以“一口价”的形式报价。此外，每辆车会依据其出厂时间长短、车况车容、行驶里程等不同参数，制定其唯一售价。由于直供模式有效地减少了商品车的在途费用和经销商环节的间接费用，这类车型的价格一般都低于经销商同类车型的报价。与传统销售模式不同，特价车销售过程中采用特制的合同，并且注明车况中存在的问题。
销售渠道：并非传统“大众”销售
特价车将从上海大众的传统销售渠道中退出。据上海大众有关人士透露，多年来，上海大众的大批库存车从正常的销售渠道销售，这种销售方式造成这类车型的销售速度较慢，一方面占用了企业大量资金，另一方面目标消费者也很难了解到具体车辆的信息。而专业特售仓渠道的建立将集中大部分特价车辆和特殊需求的消费者，在这一平台上，加快产品和资金流动的速度。据悉，首批特价车辆在100-200台，包括帕萨特、POLO、桑塔纳3000、途安等。
延伸阅读：岁末狂降1.2万元 六款近期降价小型车导购
上海大众一直深受库存车的困扰，业内甚至将上海大众销量的下降归结于生产与销售脱节导致库存增加，占用资金。
据业内人士分析，建立库存车卖场实际上是上海大众今年提高销售渠道效率一系列动作之一。2004年的销量滑坡已经使上海大众深刻地认识到库存增加对于企业的伤害，专业渠道的建立将有效地降低风险，并且保证主要销售渠道价格的稳定。
