本报讯 记者获悉，为了配合全新车型的导入，广州本田第二工厂最快明年５月份完成施工，随后将开始投产。这个近期产能规划１２万辆，远期产能逾３０万辆以上的第二工厂将成为本田汽车在华最大的制造基地。目前广州本田黄埔工厂的产能为２４万辆，加上第二工厂的远期３６万辆产能规划，本田在广州的产能将达到６０万辆，直逼目前产能最强势的一汽大众。
随着本田思域（ＣＩＶＩＣ）明年正式落户东风本田，广州本田在目前销量最大的中级车中已经面临产品断档的尴尬，而且，丰田佳美、新蓝鸟的面世，将直接冲击目前大红大紫的广本雅阁，即将投产的第二工厂投产何种车型将成为广州本田目前最大的悬念。
去年在广州本田宣布建设新工厂的前一天，东风本田也发布消息称，准备将其年产能扩大到１２万辆，总投资２８亿元。在东风本田和广州本田投资５０亿元的背后，这个正在建设中的第二工厂投产何种车型成为目前最大的悬念。
资料显示，在本田汽车全球的产品线上，销量最大的车型分别为雅阁、思域、飞度和Ｃ－ＲＶ，其中目前已经公布的国产车型计划中，飞度和雅阁在广州本田，Ｃ－ＲＶ和思域巧合地分配在东风本田。而思域（ＣＩＶＩＣ）和本田时韵（ＳＴＲＥＡＭ）纷纷落户东风之后，广州本田开始面临畅销新车断档的忧虑。
如此背景下，如果没有新的车型落户广州本田，广州本田如何消化３６万辆的产能？最近有媒体爆出了本田将国产豪华品牌阿库拉的消息，消息称本田将于２００６年在中国生产高档车。但所引进的车型不是人们事先猜测的里程（ｌｅｎｇｅｎｄ），而是在北美热销的阿库拉（ａｃｕｒａ）。本田技研工业?穴中国）投资有限公司广报部有关人士随即否认了上述消息。
观察一下本田两家合资伙伴的产品。广本现在拥有Ａ、Ｂ级别轿车和ＭＰＶ，东本目前是ＳＵＶ和Ａ级别轿车。双方如果纠缠在轿车产品引进上，势必造成国内市场短兵相接，大众的覆辙，本田想来不会重蹈。在本田有限的产品序列里，明年广本将投产的新车依然扑朔迷离。
