“在欧洲、在美国，从我们投产第一天就开始面对竞争，在发达国家的竞争并不次于中国。奥迪在全球的战略非常进取，我相信在中国也会一样成功”。在本届广州车展上，奥迪展出了在今年法兰克福车展首发的豪华SUV车型Q7，并宣布明年将引入中国市场。面对豪华车市场日渐增多的挑战者，亲临展台的奥迪集团董事魏勒先生依然是那样自信。
针对今年奥迪品牌在中国豪华车市场份额下降的现状，魏勒认为，“今年是奥迪比较特别的一年”。他解释说，在一年之内，一汽—大众要完成国产奥迪A4和奥迪A6的退市，同时完成全新奥迪A4和全新奥迪A6L的上市。“即便是这样衲臧碌显谥泄谐』故鞘迪至诵⌒〉脑龀ぁＫ孀琶髂晡颐切虏返牟欢戏岣唬蚁嘈虐碌先匀豢梢员３至煜取薄?/p>
在全球汽车市场，日系汽车企业正凭借其在车型设计、成本控制等方面的优势攻城掠地。但是，在魏勒看来，“日系品牌并不是奥迪在中国的竞争对手，当然在全球也不是”。魏勒认为，豪华品牌要具备三个要素，一是有悠久的历史渊源，也就是要有品牌的基因，目前高档汽车品牌基本上都有100年左右的历史。二是国际化的市场。某些日系品牌只是近十几年来在北美市场很著名，但在其国内，包括欧洲市场，知名度却一般。因此，到目前为止，还不能说其是国际性豪华品牌。三是具备豪华品牌的内涵。豪华品牌的价值要从单纯的品牌价值贯穿到产品价值、销售价值、品牌附加价值等等。而且，从整个车系来看，无论顶级车款还是低级车款都必须保持一致的。
针对国内豪华车市场的竞争，魏勒说，奥迪会一直坚持其技术领先、设计领先的核心理念。奥迪近五年来调整了整个品牌集团的方向定位以及车型系列，今后将会有更新的车型，更快的推出速度。
在谈到中国高档车市场前景时，魏勒说，德国市场奥迪约占8%的份额，宝马约占8%，奔驰约占10%，加上其他高端车型，高档豪华品牌市场约占30%。但在中国，高档车市场只占近3%的份额。随着中国汽车市场的增长和多元化，相信高档豪华品牌还会有一定的发展空间。
任瑜
