在简短的开幕仪式之后，参赛人员登上比赛用车———柴油型冲浪SUV。从寮步国际汽车城出发，上东部快速路，至桥头红绿灯处掉头原路返回寮步国际汽车城，全程56.7公里。比赛当中，每位选手都尽量减少起步、停车、猛加油等有可能导致油耗加大的动作，保持正常行驶，大家力图把车速保持在油耗最经济的速度运行。到达终点后，各参赛车辆开进加油站，进行严格的耗油量计算。在整个挑战赛过程中，虽然由于驾驶技巧的差异，每位参赛的选手最终取得的耗油结果略有差异，但冲浪SUV的节油优势还是让这些对各种汽车见多识广的车迷们的惊叹不已。50公里的赛程，按百公里换算后得出最终结果最低耗油不足4升。

  据介绍，福田汽车投巨资整合全球柴油乘用车技术资源开发冲浪柴油SUV，长期在福田汽车工作的日本、欧洲、美国的管理和技术专家多达几十位，他们直接活跃在冲浪柴油SUV技术研发和生产质量管理一线。为了达到国际领先的技术水准和制造工艺，冲浪柴油SUV生产制造全流程中不折不扣地导入和融合了久经全球市场考验、绩效卓著的丰田生产方式（TPS）。

  而让车迷们在比赛中惊叹不已的这款冲浪柴油SUV则是“实力派”加“技术派”的产物，冲浪柴油在技术领先性和品质可靠性上犹如上了“双保险”。配置国际最先进的五十铃技术的493Q(4JB1)柴油发动机，不仅具有高品质的环保特性，而且节油性能特别突出。众所周知通常，技术先进、品质过硬的柴油SUV能做到比同排量汽油机型节油30%左右，而冲浪柴油SUV在实际使用中，能达到比同类汽油车型节油50%左右。