最独特--路试长城哈弗4WD

时间：2005-11-16 16:53:16 来源：汽车杂志

图为长城哈弗外观图片

　　相比瑞虎，哈弗的出现更令人振奋，在它的身上我们看不到任何其他车辆的影子，机械设计也绝不雷同，哈弗的独特是由表及里的，策马扬鞭时的表现也让我们刮目相看。

　　耀眼外衣

　　早在网络中流传开哈弗的谍照时起，哈弗就便成了公众、媒体的焦点。的确，在看腻了千人一面的国产SUV之后，哈弗成熟而时尚的设计足以改变我们对长城品牌的印象。它身上的一切都是新鲜的，找不到丝毫的模仿元素。作为一个靠生产皮卡起家的企业，长城在短短的几年内便能研发出哈弗这样的成熟产品，这一切足以令靠拿来主义度日的合资大厂汗颜。

　　虽然定位于CUV，哈弗的形像却相当强悍。远远看去，车头部分是一个饱满的曲面，虽然中网跟精致的大灯组合都给人棱角分明的印象，但巧妙的设计使得线条过度相当自然，加之巨大的前保险杠、外抛的轮眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。当然既是CUV，设计中便势必会容入轿车元素，哈弗有着旅行轿车般的弧线车顶，由A柱起上扬车顶线顺滑地经过B柱进而略略下倾，直到与大型尾灯结合，整个过程看不到一丝棱角与不和谐。可以说这样的设计不输于任何国外同类车型，让人眼前一亮。

图为长城哈弗内饰图片

　　独特的结构设计

　　要舒适的乘坐环境还是要更加高强的越野性能？对哈弗来说是个难题。

　　目前市场上绝大部分的CUV，甚至一些都市SUV都采用轿车化的一体式承载车身，虽然这有利于车子的稳定与舒适，但由此降低其越野性能在所难免。哈弗最终选择了更加倾向于硬派SUV的设计，选择了有独立大梁的非承载式车身结构，并且车架采用更加坚固，刚性更好的梯型底盘。虽然是四轮独立悬挂，但后轮保留了SUV车型中常见的整体硬轴，再加上20厘米高的离地间隙，哈弗在先天上就具备了超越对手的身体素质，所有的一切都令我们对它的越野性能充满期待。

　　越野——小试牛刀

　　得益于高强度的阵式车架，哈弗的车身刚性令人非常满意，在途径一段泥泞的坑哇路段时，我们将分动器挂至4H，用2挡以较高速度通过，车子稳定性相当好，扎实的车身形变极小，除了发动机的噪音外也听不到任何异响，可见除了设计本身，相比赛弗哈弗在装配工艺上以不可同日而语。由于悬挂设定硬朗，后轮又是整体硬轴设计，整个行驶过程中哈弗相比CR-V或是欧蓝德又更明显一点的弹跳，但同时在面对更加突然的路面起伏，它所给予的信心却是前者所缺乏的，你可以更加安心的碾过障碍而不必担心悬挂系统的负荷能力。

　　4L挡往往被用来征服更加艰险的路段，但对于哈弗，即便它有一个看似强大的4L挡我们依然不敢太过造次，20厘米的离地间隙虽然足以应付一般的不良路面，但相比正统的SUV便相形见绌了。还有，哈弗2700mm的超长轴距显然也限制了它的通过性，太激动的话托底在所难免！这样一来，这个4L挡似乎用处不大了，我们只是用它来攀爬了一个湿滑而坑哇的陡坡，哈弗轻松通过了。

　　其实动力性能是制约哈弗越野性能的另一因素，4G64依然是那台大家熟悉的4G64，虽然在许多轿车、SUV上都有应用，但要知道，哈弗绝对是重量级的，四驱车型的自重超过1.8吨！足足比同样使用4G64的欧蓝德重约250公斤！偏大的自重直接弱化了加速感，发动机的响应要比在其他车型上吃力些，绝大部分的时候它的转速都维持在3000转以下，想要如欧蓝德那样拉高转速并不容易。

　　回到繁华都市

　　哈弗的内部空间非常宽敞，2700mm的轴距虽然限制了它的野外通过性，但对提供空间利用率以及行驶舒适性上确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的宽度，置身哈弗之内要比赛弗从容得多。此外哈弗的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的平台，容积高达1680*1300*950mm。

　　如果不是用料及装嵌工艺上的不足，哈弗的内饰设计相当出色！两条亚光仿金属饰条包围下的中控台向车厢延伸突起，营造出更加运动的风格，其焦点位置被一块大型VFD多功能显示屏所占据，通过它我们可以清晰地掌握空调、CD、FM收音机等丰富的信息。让人倍感亲切的是哈弗在中控台下方的两侧，与前排乘客腿部接触的位置设计了软性防护垫，充分地体现了人文关怀。可以说整个操作部分相当轿车化，符合哈弗CUV的定位。

　　回到高等级路面后的哈弗，行驶较为稳定，虽然后轮的硬轴设计不及其他轿车基础的CUV舒适，但相比以往的同类设计，弹跳已被压制在很小的幅度内，这大概也正是哈弗采用四连杆螺旋弹簧后悬挂的目的所在。侧倾方面比我们想象中的要好些，80公里/小时以下的中速过弯中哈弗的车身动态十分受控，车头指向明确，侧倾来的渐进，感觉上悬挂比赛弗设计的更硬。

　　总结

　　哈弗的独特已经不能用以往的CUV看待，可以说它是目前国内同类产品中最多能的一部，虽然它在市区中的舒适性要相比对手稍弱，但它的机械部分及驾驶风格均更接近越野车，高强度的底盘及经过加强的车厢骨架令安全性也更有保障。更重要的是哈弗无疑是目前最具性价比的CUV之一，顶级四驱款仅售13.68万。

　　长城哈弗CC6460K 4WD

　　规格表

　　引擎

　　型式 L4

　　容积 2.4L

　　压缩比 9.5：1

　　最大功率 935250kw/5250rpm

　　最大扭矩 190Nm/2500rpm

　　驱动方式前置引擎，四轮驱动

　　变速箱