雪铁龙日前正式发布C-Elysée（新爱丽舍）全套官图，根据之前的消息，该车将于9月底巴黎车展上全球首发。国内方面，新款爱丽舍车型基于新1号平台研发，将在神龙三号工厂投产，是一款“与欧洲同步开发、同步投放”的同步车型。该款车将于2013年下半年国内发布。预计售价8-11万元，并与日产新阳光展开直接的竞争，其竞争对手还包括未来将上市的捷达NF和桑塔纳NF。
东风标致雪铁龙采用的是双品牌双车型的战略，之前标致301已经发布，而与标致301相对应的就是日前雪铁龙发布的新款爱丽舍。新爱丽舍内部代号M43。其定位稍高于现款的爱丽舍。之前我们报道过的M43车型就是今天报道的新爱丽舍车型，据内部消息，新爱丽舍日后还会推出两厢车型，其内部代号M42。
● 外观：新家族特征明显
雪铁龙C-Elysée的设计团队目前还未知。从设计特点来看，新车家族特征明显。盖住车标，从正面看一眼就能看出这是一部雪铁龙，车身侧面比例协调，一副十足的运动范，高挑的腰线，宽车体与强健的风翼等特点一览无遗。雪铁龙C-Elysée有7种车身色选择。
● 特点：注重安全
雪铁龙这次对于C-Elysée的投资其实还有更远的想法，他们视其为一次长期投资。首先他们要求C-Elysée的设计要经得起时间考验，另一方面要从设计阶段就考虑到不同国家不同类型消费者的用车习惯。基于上述考虑，雪铁龙C-Elysée拥有合理的离地间隙、附加的车下护板、加固的车身构造等设计特点：
● 尺寸：A+级家轿 2650mm轴距
雪铁龙C-Elysée在空间方面非常出众，它的定位可谓超越原来的A级，达到A+，且预计售价低于308，这样一款车型未来必将受到中国消费者的欢迎。它车长4.43米，宽度为1.7米，高度为1.47米，轴距达到了2.65米，内部空间特别是后排空间得到明显改善，后排的膝部空间达到120毫米。如此的设计并未以牺牲行李舱为前提，它的行李舱空间达到506升，这也是一个A+级的水准。所以未来的雪铁龙C-Elysée是一款非常超值的家轿。
● 配置：突出舒适性
雪铁龙C-Elysée拥有丰富的装备选择，标配装备突出舒适性，完全够用；选配装备则突出豪华与科技含量，让人体验到雪铁龙的强大实力。比如数字显示空调、倒车雷达、巡航系统、速度控制系统、MP3、蓝牙系统。前面说到，雪铁龙C-Elysée是一款在设计阶段就考虑到全球消费者特点的车型，它针对俄罗斯等寒冷地区投放的车型设计了可加热的风挡，对于炎热的地区则把注意力更多地投向到空调，增加了一个"MAX"的快速制冷功能。其它先进装备还包括有 GPS导航、倒车影像系统、免提电话接听和发动机启动/停止系统。
● 动力：国内先期推出1.6L车型，后续推出1.2T车型
海外方面：雪铁龙C-Elysée在动力方面使用的是最新的VTi 72（排量1.2L）汽油发动机。这款新一代的产品最大马力达到72匹，最大扭矩从3000RPM时起达到110牛米，百公里油耗仅为5升，每公里的 CO2排放为115克，相比前代的1.4i发动机改进了22%。变速器方面匹配的是5速手动变速器或是自动变速器。
国内方面：新爱丽舍先期推出的将会搭载1.6升发动机。这款1.6L发动机并非当前爱丽舍所使用的TU5JP4，而是一款代号为EC5的发动机机型。这款发动机可以看作是TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上会有一定提升。
之后PSA集团研发的全新1.2T发动机将于2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。
标致1.2L发动机功率曲线图
据悉1.2T发动机，除采用涡轮增压、缸内直喷等全新技术之外，还集成了可控发电机、变排量机油泵、新涂层工艺等PSA集团最新的技术，并同时开发适配了停车启动系统、插电混合动力系统等新能源技术。其最大功率可覆盖60千瓦—100千瓦，扭矩范围达115N·m—230N·m。
