大众高尔夫7上周进行了官图发布，其实这款车的故事还远远没有结束，据海外媒体透露，为精准控制成本，削弱“技术过剩”的形象，自新速腾针对不同市场推出多连杆和扭力梁悬挂印证可行后，大众高尔夫7将要接盘了。

    海外最新消息，未来高尔夫7的1.2TSI和1.6TDI车型，将匹配扭力梁式非独立悬挂。而1.4TSI以及2.0TDI为多连杆式悬挂。这一消息一出，顿时在国外网站炸开了锅，讨论声此起彼伏。

    从我们获得消息看，未来国产高尔夫7的动力总成将保持不变，为1.6L+5MT/6AT和1.4TSI+5MT/DSG的动力总成，依据国外消息，极有可能1.6L车型采用扭力梁，而1.4TSI保持多连杆。

     高尔夫7采用了更多高强度轻量化的钢材打造，整车质量相比现款降低100KG，最低仅1050KG，相当于四代高尔夫时的水平。高尔夫7的车身尺寸将变得更宽更大，长宽高分别为4255/1799/1451mm，长度和高度分别增加56mm和13mm，而高度减少了28mm，轴距增加59mm达到2637mm。而且前桥向前移动了48mm，整体变化来说意味着高尔夫7将有更加低矮的车身和贴地性，稳定和操控性将大幅提升。

    编辑点评：全新速腾上市前讨伐声不绝于耳，事实上，上市后的销量却不断刷新历史，以此来看，至少现阶段国内消费者的用车需求还是比较看重空间和乘坐，至于是否独立和非独立悬挂则考虑的不多。对于厂家来说，采用扭力梁非独立悬挂则意味着可以节省可观的成本。关于高尔夫7，编辑认为采用非独立扭力悬挂还是有一定可能性的，毕竟速腾真的让一汽大众看到了这是一条可行的路。（购车网 编辑/陈军）