就像人类从四肢行走进化到下肢行走，从早先强悍的野外生存能力逐渐进化到现如今相对脆弱的身体条件一样，有一种SUV也遵循着类似的进化过程。它们不再把四驱系统当成日常行车的首选，也不再强调强大的越野能力，它们的活动范围多集中在都市当中，它们就是为都市而生的紧凑型SUV，而眼前的这四款车型无疑都是其中的佼佼者。
大众途观
日产奇骏
雷诺科雷傲
本田CR-V
虽然中国人常常把“以貌取人”当做一个贬义的词语看待，但是对于这些整天出没于城市街头的紧凑型SUV而言，“以貌取车”当然是确定、一定以及肯定需要的。人们通常都会给法系车型冠以“浪漫前卫”的定语，而德系车则被赋予了“简约耐看”的评价，只有日系车好像略微缺乏个性，完全以市场需求为导向，所以被冠以“舒服养眼”的头衔。而当你把这些相应的词语用在眼前的这4款车上的时候，会发现虽然大体上符合，但它们又似乎拥有着互相学习转化的趋势。
来自于法国的科雷傲，停在我们面前的已经是其在中国推出的第二代车型，其实如果科雷傲不改款的话，“浪漫前卫”这个词是相当贴切的，大弧度的车顶造型与大斜背式的行李厢门角度已经与传统SUV车型离经叛道，略显怪异的格栅和前大灯则恪守着雷诺家族车型的造型风格。不过，新一代的科雷傲已然大有改观，虽然车型的整体轮廓依旧如故，但至少前脸的变化还是让我们看到了向着“舒服养眼”转化的趋势，讨巧的车灯和格栅造型或许会因此而吸引更多女性消费者的关注。当然如果论“舒服养眼”，恐怕无人能及CR-V，上一代车型几乎所向披靡、男女通吃的圆润乖巧造型早已成为了都市型SUV的典范之作。或许是感觉已经将“舒服养眼”发挥到了极致，新的改变就只能是另辟蹊径，所以我们看到了新CR-V对于“前卫”的应用。虽然很多人对于新CR-V的前脸改变交口称赞，这让它平添了几分阳刚的英武之气。但说实话，那个丰满而又上翘的“臀部”并不会像女人那样吸引更多的目光，反而可能会招致“怪异”的评价。
当第六代高尔夫和大众CC都以堪称“惊艳”的造型让大众品牌最新设计语言有了“一见钟情”的气质的时候，与之同时代的途观自然也不会例外，它的养眼程度已经不再像老款迈腾或者捷达那样需要时间去证明，时尚前卫的前脸造型以及堪称完美的车身比例都将在第一时间内俘获观者的心。它依然耐看，只不过将耐看的时间大大提前了而已。关键的是，途观的这份吸引力并没有明显的性别特征，这将使它的受众群最大化。相比之下，奇骏的外观可能就有点违反常规。虽然与科雷傲出自同平台，但它却没有科雷傲般的大弧线车顶轮廓，也没有同样来自日系车型的CR-V般的饱满造型，也不像途观那样以流畅犀利的肌肉线条示人，奇骏的外形还保留着不少传统越野车的基因，豆腐块般方正的车身透出毫不妥协的气质，车身随处可见的是平直的线条和粗犷的设计，尽管身为SUV的奇骏已在城市中生活多年，但倔强的外形似乎还是和高楼大厦间的马路有些格格不入。
