即使法拉利为加利福尼亚特别增加了一条生产线来应付庞大的订单，但此在全球市场仍然处于严重缺货状态。以至众多准消费者望穿秋水，能在今年幸运得将加利福尼亚的车主屈指可数。
法拉利加利福尼亚的设计灵感源自于法拉利专为赛道所设计的经典车型——1957款的250加利福尼亚敞篷赛车。拥有法拉利全系车型唯一配备的电动硬顶敞篷，加利福尼亚不改超级跑车的凶猛特质，搭载强劲的V8发动机以及丰富的电子安全与操控辅助系统，让车主在享受开蓬拉风感觉的同时，还能体会到高性能操控的乐趣。
在外观上，从前方视角看去，引擎盖的空气动力造型曲线，紧致尾部和后移设计的座厢完美呼应。车身后方两侧和富有力量感的车尾同样折射出250 GT法拉利的影子。车尾和车头一样配备LED灯，直接嵌入行李箱盖的边缘。法拉利加利福尼亚的独特之处便是它硬顶敞篷的设计。由铝合金制成，并以耐重结构铸造，可降低整体重量和提升开闭的灵活性。归功于独创的收纳系统，完整的收合仅需14秒即可完成。
法拉利加利福尼亚采用全铝合金打造的发动机，总排气量为4300CC，可输出460hp/338kW最大马力和485Nm最大扭力，0～100公里加速仅需4秒，极速可达每小时310公里。这款全新的V8发动机采用直接燃油喷射和进排气可变正时系统，确保输出强大性能和超凡的操控性，达到欧5和美Lev2排放标准。
法拉利加利福尼亚配备全新7速双离合器变速箱，并整合F1传统赛车风格的方向盘换档拨片。双离合器系统，其中一片离合器用于偶数档位，另一片离合器用于奇数档位，可预先选定下一个要切换的档位。档位的切换则是以两片离合器同步开闭完成，让档位切换几乎零时间消耗，并且不会有扭力下降的状况。底盘和车身也是以铝合金打造。前悬吊采用传统的双摇臂系统，而后悬吊采用专属开发的多连杆系统。
此外，法拉利加利福尼亚还可提供符合个人品味和需求的专属车辆。车主可在竞技和赛道、外表和颜色、内装和材质、配备和长途驾驶四个方面打造属于自己的个性款式。
