汽车专用的防冻液从字面意思来看，就是防止汽车被“冻住”而添加的液体。于是很多车主就想当然以为，防冻液只适用于寒冷的冬季。因此，被错误概念误导的部分车主，用价格低廉的纯净水甚至自来水做防冻液替代品，到冬季来临时才给车辆更换上货真价实的防冻液。 其实，这种做法是非常不可取的!
■小误解导致大问题
从事汽车油液销售的蓝翔物贸总经理黄先生说：“如果用自来水或者纯净水代替需要更换的防冻液，会导致很多问题。特别是自来水，其中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而'开锅'。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障，严重时会导致发动机报废。如果添加了真正的防冻液就不一样了，由于它的沸点会达到118℃，高于普通冷却水的沸点，所以可以起到更好的冷却效果，有效防止冷却水沸腾，避免'开锅'。”
■防冻液身兼数职
其实，防冻液不仅仅具有防冻和防沸腾的功能，在防锈、防腐蚀、防水垢等方面也有着非常重要的作用，而这些预防功能都是纯净水或者自来水所不能替代的。“现在，防冻液除了有防冻的作用外还有其他一些功能，例如橡胶垫保护剂、抗泡剂等，酸碱度也接近饮用水，没有腐蚀性，这些功能对于保护汽车正常工作都是非常重要的。”黄向东表示，“现在在市面上销售的防冻液，其颜色多为红色或绿色，而且通常都加有荧光剂，以方便车主检测车辆是否出现漏液，而纯净水或者自来水是没有办法做到的。”
东风日产隆康专营店销售部经理丁经理介绍说，由于发动机冷却系统含有铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡等金属物质，防冻液随时都在与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而优质的防冻液除了防冻的功能外，更强调了防锈和防腐蚀功能，同时还会减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化。防冻液与水相比能更好地保护水箱，延长发动机的使用寿命。
■及时更换，慎用浓缩添加剂
黄先生还提醒说，相比水来说，防冻液不会蒸发，但是通常情况下，防冻液的使用寿命只有两年，车主一定要及时更换。在更换防冻液时，一定要先清洗汽车发动机的冷却系统。另外，关于现在市场上有很多功效类似于防冻液的车用添加剂，黄向东表示，这些添加剂通常都是在没有防冻液可更换的条件下的替代品，是为车主提供应急而用的，其成分中并不含有其他有利于保护车辆的添加剂。而且这些添加剂基本都是浓缩液，需要车主自己调兑。如果车主在调兑时比例不准确，或者没有使用软化水，长期使用后也容易形成水垢。所以，车主一定要慎用这些添加剂。
最后，黄先生建议车主在选择购买防冻液时，一定要在正规店面选择知名品牌的防冻液。“一些价格低廉的防冻液，其防冻的主要成分并不是乙二醇，而是丙乙二醇、海水或者盐水，这些物质虽然冰点也低，但并不稳定，而且自身也具有腐蚀性。所以，车主在购买防冻液时一定不要仅仅只看重低价格。很多大型汽车维修厂都配有冰点测试仪，车主在购买后，可以用冰点测试仪对所购防冻液进行冰点测试。”
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防冻液的规格标准
国外防冻液的标准有ASTM D3306、SAEJ1304、MIl-A-46153B和JISK2234，中国于1992年发布了乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。
ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306-94。修订的原因是使指标更科学、更实用。主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标;提高了浓缩液的沸点要求;增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB0521-92。该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
