昌河汽车作为国内优秀的微车制造企业之一，始终坚持“走节能路、造精品车”的品牌主张。在国家全面启动汽车下乡之时，昌河汽车成为首批下乡推荐车型。在5月17日举行的“汽车下乡万里行”媒体见面会上，本报记者采访了昌河汽车销售公司总经理黄小冬。 
 
　　中国工业报：在过去的四个月中，微车市场一直全线飘红。作为国内主流的微车生产商，昌河汽车前四个月的销量如何？

　　黄小冬：受国家政策利好，今年1～4月昌河汽车销量汽车销量达5.06万辆，同比增长40%以上。其中，福瑞达4月销量同比增长高达70%。

　　中国工业报：昌河汽车是如何以“汽车下乡”为契机，提升农村市场占有率的？

　　黄小冬：由于农民购买微客补贴程序相对简单，再加上购置税下调，适合农村市场的微客出现热销，汽车下乡政策让国内“微车市场独好”。昌河汽车借“汽车下乡的东风”，无论是产品、服务还是营销策略上都做足了准备。在产品方面，昌河今年加大了微客更新换代的力度：福瑞达2009款已在1月量产上市；新款福瑞达平地板客货多功能型将在今年8月完成开发量产上市。在网络和渠道建设方面，昌河以“双品牌”战略为指导，深化和推广“厂商直通车”管理模式，优化网络布局，大力开拓二三级市场，鼓励经销商在农村、城乡结合部设立二级网点。

　　中国工业报：针对“汽车下乡”，昌河汽车在服务和营销策略方面具体作了哪些工作？

　　黄小冬：在产品下乡的同时，昌河汽车更希望通过植入农村市场，赢得销量，加强企业在终端的品牌渗透力。昌河汽车从今年1月起，开展千乡万村活动，在全国建立1000个昌河汽车乡、1万个汽车村。在网络建设中，截至年底，我们县级网络会达到1600家，基本上覆盖到所有县乡级市场。同时，在县级区域将要设立700个流动服务站，目前已经有500家在县乡循环服务。

　　中国工业报：据悉，昌河汽车在国家政策补贴外，又对购买昌河汽车的农民消费者进行“二次补贴”，请介绍一下这方面的情况。

　　黄小冬：昌河目前在全国范围内展开了“春风行动”，补贴额度最高达4999元。今年昌河汽车会把最主要的补贴放在网络修补和新渠道建设的长线投入中。

　　中国工业报：很多农民朋友担心下乡车型会涨价，昌河汽车对销售网点的定价是如何控制的？

　　黄小冬：之前我们和财政部、工信部等相关部门签订了汽车下乡保证书；在“汽车下乡万里行”新闻发布会上，也和其他71家汽车下乡企业共同签订了《汽车下乡生产企业销售服务承诺书》，我们承诺绝不涨价。除此之外，我们严格规定了销售网点的农村市场价格，坚决取缔乱涨价现象。