2016年7月16日，东风御风国五车型正式上市，此次推出的新车主共13款车型，售价区间13.68万-21.88万元，新车满足国五排放标准。按照功能不同分为商务用车（主要是载客，定名为领尊版），物流用车（主要是载货，定名为领运版），分别有2种车顶高度和不同轴距的车型可选，新车定位于欧系轻客产品，主要对动力系统进行了升级，满足了国五柴油的排放标准，新车还对外观、内饰和配置等方面进行了调整，竞争对手是上汽大通V80及南京依维柯宝迪等。

    外观变化：2016款御风基本维持了老款车型的设计样式，造型方正魁梧。仅在一些细节方面做出了升级，比如新款车型的外后视镜下部增加了补盲镜的设计同时集成了侧转向灯。在车辆尾部，尾灯罩中段由现款的红色换为透明色设计，同时车尾还增加了车型动力标识。

    内饰变化：新车仍采用深浅双灰色进行搭配。主要变化在于中控台的中央控制区域，使用的银色面板使其档次感有所提升。另外，音响系统下方还增设了储物盒；空调旋钮的样式有所升级，并采用镀铬材质镶边，同时优化了侧窗出风口的风道设计，此外在前门板上增加了杯座。

    动力升级：新车依然沿用目前代号为ZD25/ZD30的2.5T和3.0T柴油发动机，最大功率分别为136马力和150马力，峰值扭矩分别为310牛.米和350牛.米，传动系统匹配6速手动变速箱（可选装AMT变速箱）。同时新车在动力上最大的改变就是满足了国Ⅴ排放标准。

    日产ZD系列发动机专门针对中国市场开发，其功率可达80-150kW，具有高可靠性（质量稳定、有保障、故障率低，由于采用SCR技术，不存在DPF堵塞、涡轮增压高负荷工作和冷却系统加大等问题）、低油耗（最低燃油消耗率为210g/kWh，远低于普通柴油机240g/kWh，百公里节油表现尤为突出）、轻量化、超静音（噪音低于93.2db远远小于国际标准118db和低排放（采用16气门设计，使发动机进气更充分，排气更顺畅，使燃烧更充分；采用博世电控高压共轨+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术；独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴，多重技术降低机油消耗和PM值）等五大优势。

    在使用成本上，ZD系列发动机也有着明显优势：

    1）油耗相比国四标准可节约10%，动力输出顺畅、燃油雾化性能高；

    2）SCR系统维护经济性好，只需针对零部件进行更换维护；

    3）润滑油标号要求低（CF-4级），费用低；

    4）尿素添加容易，御风国五车型的尿素罐容积为10kg，油箱容积为80L，每添加一次，对应2.5箱柴油。换算成费，即0.016元/公里；其添加频率为每2500公里添加一次尿素。

    关于国五（国Ⅴ）排放标准

    2016年1月14日，环保部和工信部联合宣布从2016年4月1日起至2018年1月1日将分阶段在全国范围内实施国Ⅴ标准。

    目前，北京和上海等城市已率先实施国Ⅴ标准。所谓“国Ⅴ标准”，即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”。与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准的环保指标进一步加严，其中含硫量从50ppm降至10ppm。我国实施的国Ⅴ标准，相当于欧盟于2009年起开始执行的欧Ⅴ标准，对氮氧化合物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

    有数据显示，与国Ⅳ标准相比，采用国Ⅴ标准的轻型车NOx排放可降低25%，重型车NOx排放可降低43%。升级到国Ⅴ标准，对于汽油车来说，提高了对NOx排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%，国Ⅴ此次提升的目标更多的是柴油车。