随着汽车市场越来越白热化的竞争，以及消费者越来越理性的选购，这些因素不仅逼迫着车企去设计和打造出一款好的产品，同时让车企也发现了更多的商机，就是对主销市场的细分化。而恰恰SUV又是国内最火爆的车型，因此更多车企也愿意投入大量精力来研发，例如上汽荣威推出的RX5就是款成功的代表，而目前荣威又推出了定位略低的RX3，主要目标就是主攻细分化市场。据悉，荣威RX3将于9月27日下线并于11月正式上市。

    一、外观篇

    荣威RX3从尺寸上来看是一款更入门的紧凑级SUV，由于市场地位设计的更低，未来很有可能与国内主流的小型SUV相竞争，这也就形成了一种“错位竞争”的营销手段，毕竟荣威RX3在尺寸和配置上都有着绝对的优势，预计最快11月上市吧。

    一开始总认为荣威RX3就是一款“缩小版”的RX5，毕竟都是采用了荣威“律动设计”理念所打造的SUV。结果看到实车时，整体造型上的确是与RX5大相径庭，但细节上却有着更为年轻和动感的设计。例如整体尺寸更大的中网和前大灯的组合区域，如果用占据整个前脸的比例来看，RX3似乎比RX5和i6的面积更大，同时底部还采用了黑色饰件，这使得整个中网有种“悬浮式”的视觉感。

    车身侧面的造型与RX5还是小有差别，车门边框并不是全镀铬的装饰，车身主腰线相比更具有“俯冲”的特征，底部内凹的设计中还加入了“棱线”来丰富层次感，同时D柱的倾斜度也更利落，这些均使得RX3看上去更加运动化。而车尾最抢眼的同样是尾灯组与镀铬件一体化的区域，其中尾灯组内部的结构也有变化，灵感来自电吉他。另外，车尾底部也增加了“棱线”的设计，使得层次感更立体化了些。

    外观小结：可以说荣威RX3不仅是一款主打细分化市场的SUV，同时也是一款专为年轻人设计的产品。不仅整车造型在当前竞品中颇具优势，同时每个细节也都很有考究。另外，除了年轻人偏爱的设计，如“飞云大灯”、“电吉他尾灯”、全景天窗等也都是年轻消费群体偏爱的配置。

    二、内饰篇

    荣威RX3的内饰设计和风格也都延展了荣威最新的家族式特征，与外观细节相同的是，在内饰的细节中也讨巧的融入了很多年轻化的元素。

    真皮包裹的方向盘与RX5完全一样，机械式的仪表盘也较为普通，不过中间的行车电脑屏所显得的信息很全面。中控台上更别致的空调出风口和氛围灯的加入，这些就是属于RX3自己的特色。

    而为了与RX5产生差异化，以及RX3本身成本的限制，除了中控台顶部是塑料的材质外，中控屏也只配备了8英寸的普通触控屏，但所集成的系统依旧很智能化，其中斑马智行2.0版就拥有比现款RX5上更优秀的语音交互能力，同时底部的双旋钮+按键的空调操控区也更为实用。另外，内饰中能与皮肤接触的大多数地方还是采用了皮革的包覆，这也是RX3的另一大卖点。

    内饰小结：可以说荣威RX3的内饰在同级别中依旧是给人惊艳的感觉，同时整体的做工和用料也都是卖点。内部智能化的科技和丰富的配置也都是RX3的加分项，对于合资小型SUV来说，RX3内在的优势也非常明显。

    三、空间篇

    由于荣威RX3的定位比RX5要略低些，车身尺寸也明显小了一圈，轴距为2625mm。尽管在标准紧凑级SUV车型中的驾乘空间很一般，但相比小型SUV却大了不少。

    与此同时，内部无论是储物格的数量，还是细节的人性化设计都做得不错，满足一家人出行时随身杂物的储物是没问题的。行李厢的标准容积较为一般，但后排支持4/6放倒，同时地板的隔板还能上下移动，能满足不同高度行李的装在需求。

    荣威RX3全车配备了双色的真皮座椅，由于填充物偏软，舒适性还是很不错的，同时前排座椅对肩部的支撑很好，并都支持电动加热，驾驶席还可以6向电动调节，头部的剩余空间也很不宽敞，而且全景天窗也不会让人感到压抑。后排的舒适性也算不错，腿部余量空间较大，但头部的剩余空间较为一般。中间地台有明显的凸起，同时也没给中间座椅配头枕，所以舒适性和安全性都不如两侧座椅。

    空间小结：如果把荣威RX3与标准紧凑SUV相比，驾乘空间的确没什么优势可言，但错位竞争后与小型SUV相比，那无疑优势非常之大，不过RX3对后排乘客的照顾并不理想，没有配备空调出风口，也没有USB接口，这个年轻人的确很看重哦。

    四、动力篇

    动力方面，荣威RX3将会搭载1.6L自然吸气和1.3T涡轮增压这两种排量的发动机，其中1.3T三缸涡轮增压发动机是由上汽和通用联合研发的，同时还会使用到别克GL6车型之上，能提供120kW（163Ps）的最大动力输出，以及230Nm的峰值扭矩；而1.6L四缸自然吸气发动机的最大动力输出和扭矩则分别为92kW（125Ps）和158Nm。

    传动和底盘方面，荣威RX3的1.3T车型仅配备了6速手自一体式的变速器，而1.6L车型则分别与一款手动变速器和CVT无级变速器相匹配，值得一提的是，所有的自动变速器都是由日本爱信所提供。另外，荣威RX3全系都采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统，同时从底盘的结构来看，并没有预留传动轴的位置，因此未来RX3也不会推出四驱版车型。

    全文总结：荣威RX3可以说是RX5和i6之后的又一个爆款车型，延续了高颜值和智能互联的优势外，其实RX3未来“错位竞争”的市场定位和营销手段很给力，再加上RX3相比竞品更大空间、更精致内饰、更丰富配置、更优势的动力总成等，同时这些也基本都是能触及到了主流年轻消费群体购车心理和需求的。因此未来在11月份上市时，如果售价也非常实在，那么荣威RX3成为爆款车型也只是指日可待了。（来源/腾讯汽车）