百分之99的人都不知道，二手车的利润，都是一点点挖出来的，这种类似薅羊毛的赚钱方式可以让你瞠目结舌，今天，鉴车有道的小编大人就冒着被打死的危险来告诉大家，这里面的猫腻究竟有多少。

    随着二手车行业越来越透明，行业越来越规范。老百姓对于普通的鉴定二手车行业多少会有一些了解，但是需要鉴定的还远不止水泡车事故车这么简单，绝大多数车商会更换汽车上一些有价值的配件。

    二手轮胎

    把车上的轮胎拆下来卖掉，再把花纹磨得快消失的旧轮胎换到你的车上。几百块的差价还是有的，而最终吃亏的还是消费者。

    换电瓶，车上的电瓶如果有卖的价值，车商一般会给你换一个几近报废的电池，如果你去二手车展厅里看车，而车子没有电了，这不是长时间放置的原因，而是电瓶根本不存电了。至于电池拆下来有什么用，这么说吧，卖电瓶的地方可以以旧换新，收售旧电瓶可以翻新再卖，都是套路。

    下边，就通过一个案例来说说，换过配件的车到底吃亏在哪。

    老王打算去市场上购买一台二手车，他看中了一台二手经典福克斯，崭新的内饰、完美的动力让他欲罢不能，试完车之后觉得车况非常满意，价格也非常合适。

    为了保险，他还特意带了一个汽修店的师傅去看了看车，确定车子真的没有事故、火烧、泡水、调表之后，跟卖家又磨磨蹭蹭谈了几百块下来，然后签了合同，先交了两万块钱定金。等卖家把过户事宜全部办理妥当之后，再把剩余钱款全部交齐。

    服务这么好，老王非常满意。买了两条芙蓉王给汽修店师傅，交完钱兴高采烈回家去了。

    第二天卖家给他打电话，说车子手续已经全部办好，可以过来提车了。老王还特意带上媳妇一起，把余款刷了，兴高采烈地回到了家里。

    留下卖家背后鸡贼笑的背影。

    老王当时买车的时候只注意查看车辆有没有事故、有没有泡水、有没有火烧，却完全没注意到：

    昨天看车的时候，这个车上的价值800多一条米其林的新轮胎，今天全特么换成100多一条都没人要的韩泰二手老轮胎了。

    电瓶也从60安时的新电瓶换成40安时的老电瓶了。

    底盘下面的价值好几千的三元催化器也被换成了一个老车拆车件了。

    崭新的刹车盘和刹车片貌似也起了一道厚厚的沟槽.................

    老王倒也非常懂车，才开出二手车市场，就跑去汽修店把全车五油三水全给换了，发动机皮带看情形还能再用两年，暂时先不换，车子内饰外观已经刷得干干净净，就不洗了。回家途中一路杀到180，归心似箭。

    回到家里，就亟不可待地跟人炫耀自己买了一台车况多好的二手车，价格多便宜等等。隔壁老王听闻消息赶了过来，以前做过高级评估师的隔壁老王呵呵冷笑，指出了它车身上的一些换的件儿，老王瞬间心都凉了。

    那么有没有方法可以规避换件这么一种现象呢？

    很简单。

    自行百度一下汽车轮胎日期和电瓶的生产日期，就都能解决这些问题。

    或者，二手车检测经常用到的电瓶测试仪，直接可以测出电池的寿命，你可以看到这台车的年龄和电池的使用寿命进行对比。

    其次你想买的车子是哪一年哪个批次的，用的什么牌子的易损件，你都要做到心里有数。因为卖家要换易损件的话，很难找到生产日期、品牌、磨损程度都基本一致的废旧易损件来代替。

    知道以上几点了，下次去买车就要仔细的看一看，学习的朋友也可以去检验一下自己的水平，想学习检测，鉴定，评估的朋友们可以关注腾讯鉴车有道的公众号，我们下期继续讲二手车鉴定技术的干货。