一如所料，在家族设计泛滥的当下，福克斯还是换上了“阿斯顿马丁”的前脸，只是这一天来得有点早。当然，我们不否认家族设计对强化品牌认知和宣传，乃至节省设计费用有着莫大的益处，但这种“千人一面”的车型也正在淡化人们对汽车的感性审美和亲近感。

新福克斯两厢版

    作为福特汽车旗下最售欢迎而且最具竞争力车型，2013年福克斯全球销量1059574辆，超过排名第二的卡罗拉（1001141辆），其中中国市场销售了403640辆。对于一款对品牌发展至关重要的车型，中期改款也得谨慎，为了能给消费者带来耳目一新的感受，换装“阿斯顿马丁”前脸显然是比较保险的。

    目前福特已经推出不少新款车型，编辑认为新前脸在蒙迪欧上有相得益彰的效果，大气又不唬人，不过嘉年华这种小车似乎就很难驾驭得了“阿斯顿马丁”霸气的大嘴，至于如今推出的新款福克斯效果如何，相信大家心中自有评价。据悉，新款福克斯将于3月日内瓦车展首发，下半年国产上市。

新福克斯旅行版

    福特全新车型均朝着运动化的风格发展，而福克斯本身是一款性能和操控口碑甚好的车型，主打的也是年轻市场，结合“阿斯顿马丁”的定位，福克斯换装新前脸也是顺其自然的事情。不过，一般来说，中期改款车型在外观方面都是小修小补，很少有大动干戈的，而新款福克斯的大嘴式进气格栅却较嘉年华更加夸张，尺寸更大。而保险杆下方的进气格栅相应则被缩小，整体视觉感受运动而犀利。

    新款福克斯雾灯由圆形变成了长条形，而且周围增加了大面积黑色饰板。大灯造型随着前脸的变化也得到不小调整，熏黑的头灯更显运动。新款福克斯侧面并没有明显的变化，而尾部保险杆小有变化，尾灯与前大灯相呼应进行了熏黑处理。

    内饰部分，新款福克斯改动更大，中控进行了重新设计，按键更少、单键尺寸更大，能够很大程度上提升操作体验，另外，方向盘也采用了全新样式。配置方面，配有8英寸触摸屏、导航新增3D路口显示、全新语音控制系统、前排座椅加热、带垂直停车功能的自动泊车系统、MvKey等。

    动力方面，新款福克斯依然搭载1.6L、1.6T汽油发动机，其中性能版福克斯ST搭载2.0T发动机。在欧洲市场新增了1.5T发动机，提供两种不同调校选择，最大输出功率分别为110kW和132kW。同时，2015年将推出1.0T动力车型，最大功率分别为73kW和92kW。

    福特官方宣称将对新款福克斯底盘、转向、悬挂系统进行新调校，新款福克斯将会有更佳的操控表现。

    编辑点评：作为中期改款车型，新款福克斯的变化着实不算小，全新“阿斯顿马丁”前脸，更佳精致人性化的内饰、全面增强的配置等，依然保持着年轻运动化的风格。只是萝卜白菜各有所爱，审美也不尽相同，新款福克斯改款效果如何，就留给市场给出答案吧。