蒙迪欧-致胜

    厂家指导售价：16.98～25.28万元

    优惠幅度：2.3L车型让利2.5万，2.0T车型1.7万

    最低售价：14.58万元

    今年年初，新一代蒙迪欧在底特律车展全球首发。预计今年夏天北美上市，年底或明年年初在美国以外的国家陆续上市。在中国，长安福特花重金宣传蒙迪欧致胜（现款）并没有获得预想的效果，目前已经悄然启动蒙迪欧换代计划。现款蒙迪欧致胜在中级车阵容表现只能说中等偏下，目前2.3L车型优惠2.5万，2.0T车型同样有1.7万元的降幅，整体性价比相比韩系车并不逊色。

    福特蒙迪欧致胜从外观上看非常大气。蒙迪欧致胜属于第三代蒙迪欧车型，因此设计上更为时尚、精致、动感。蒙迪欧车长4854mm，车宽1886mm，轴距达到了2850mm，因此致胜的内部空间宽大，为后排乘客提供了充足的腿步空间。2011款蒙迪欧-致胜同样是上半年推出的大改款车型，新车除了延续了旧款车型运动的造型外，外观及内饰方面细节的细微改变更显时尚，这也迎合国内消费者的审美眼光，此外装备的2.0T+6速双离合变速的动力搭配带来强劲的动力表现，很好地弥补了旧款车型动力不足的遗憾。

    内饰方面则是一副颇具现代的驾驶舱风格，四个圆形的空调出风口颇具灵性地点缀了整个中控，仪表盘彩色显示屏信息量强大，配合多功能方向盘对称式的按钮，在手不离开方向盘的情况下既可操作丰富的配置功能。中控台按钮布局整齐，镀铬的点缀使得大气中透漏出躁动的气质。金属面板的装饰十分贴切2.3车型沉稳的性格。

    2011款福特蒙迪欧-致胜最大特点是引入了Eco Boost GTDi 发动机和PowerShift双离合变速器。新动力组合的蒙迪欧-致胜GTDi 200车型搭载一台2.0T发动机，最大功率203马力(149kw)，最大扭矩300N•m，而GTDi 240车型最大输出功率240马力(176.5kW)，最大输出扭矩340N•m。Eco Boost GTDI(汽油直喷涡轮增压发动机)将带来超强动力和超低油耗及环保体验，可提高25%的发动机性能，提高20%的燃油经济性，降低15%的二氧化碳排放量。其中2.0L只配备5MT，2.3L车型只配备6手自一体变速器，2.0T车型全部配备6速双离合变速器。

     作为标准的B级运动车型，致胜的底盘复杂精密同时调教十分出色，行径坑洼路况时干脆而利落，丝毫没有感受到车身摇晃的感觉，美系车的底盘沉稳被1.6吨多的致胜体现得畅快淋漓，加上回馈力度沉稳指向精准的电动方向助力，驾驶致胜确实是十分激情的事情。

    编辑点评：蒙迪欧致胜车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-11L/100km之间。车身尺寸达到中大型水准，因此车内空间大，1米9的个子坐后座都感到很宽敞。座椅包裹性好，坐起来很舒服。细节做工稍差，个别按键塑料感强。车主反映发动机等核心部件质量稳定性好，但电子小故障时有发生。起步加速差强人意，但操控性良好,底盘优秀，就算是新手驾驶致胜也很有信心。相对其价格来说，配置很丰富，车主反映各项配置实用度高。