马自达6，这一款坚守在运动和时尚路线上的中级车近两年来确实被消费者冷落了，不能怪它“花拳绣腿”，只能说对手的进步实在太快，马自达俨然没有跟上大部队的节凑。至少在国内市场，曾经风云一时的马自达6今年即便大降4万白菜价甩卖，也很难点燃消费者的购买欲望，而换代马自达睿翼自始至终在边缘徘回，大家几乎要忘记中级车市场还有这么一款车的存在。马自达6上半年销售38482辆，如以一辆标准中级车来衡量，还算成绩过得去，但与去年相比大降了不止一点半点。睿翼10265台的总销量，几乎在同级合资车中垫底。
新一代马自达6官图
在此之前，我们曾多次报道马自达6换代新车的消息，包括原型概念车Takeri。近日，马自达官方终于首次公开了量产版新马自达6的官方图片，整体设计和造型与我们猜测一致，与Takeri概念车将近相同，大胆而前卫，时尚而运动。
新一代马自达6官图
去年11月东京车展发布的Takeri概念车
根据此前消息称，新一代马自达6在车身尺寸上将大增。流线车体与钣件的设计上也更为饱满，而此次曝光着正面车头照则更可确定其源自于Takeri概念车的DNA，其轮廓分明的清晰脸孔造型相当立体，搭配炯炯有神的明亮头灯及镀铬展翼式前进口格栅，更为彰显了新时代的Soul of Motion魂动设计理念。
毫无疑问，新一代马自达6将拥有全套SKYACTIV（创驰蓝天）技术，包含发动机与变速箱、车体设计、底盘悬挂设计等，除了达到轻量化的目的外，针对性能操控、经济节能与安全防护方面都有着相当的水准。在电子系统上也会搭载世界首创的i-ELOOP（智慧动能循环）电容式动能回收系统，提升近10%的燃油经济性，令原本优异的节能特性再度升华。
关于新一代马自达6的动力信息，目前获知将搭配与CX-5相同的2.0L缸内直喷汽油发动和2.2L涡轮柴油增压发动。2.2L直列四缸直喷柴油涡轮增压发动机，拥有约173hp最大马力，峰值扭矩为420Nm，动力输出数据相当恐怖。
另外2.0L创驰蓝天直四汽油发动机，在高压缩下效率大幅提升，油耗表现与扭力输出较相同排气量发动机进步15％，同时增加中低转速扭力输出设定。高低功率版本车型分别拥有 175hp(128kW)/150hp(110kW)/6000rpm最大马力，和186Nm/4500rpm峰值扭矩。搭载全新打造6速手动和结合传统自动、双离合器、CVT等优点于一身的6速手自一体变速箱，燃油效率将比现款睿翼提高至少10％，可以说马自达这套全新节能技术将传动自然吸气动力系统优化到了目前的巅峰状态，燃油经济性和动力性能结合趋于完美。
新一代马自达6将于2012年莫斯科车展全球首发，2013年正式销售，国内的话预计也将在明年下半年引进。同时有消息称，为在竞争激烈的国内中级车市场获得更多致胜砝码，或与马自达睿翼、老款马自达6实现创纪录三代同堂销售。
