九月的来临，注定车市将不平静。休息是为了走更远的路，8月份给了经销商休养生息的机会，9月将是车市重新出发的起点，从汽车市场传出的消息表明，为了搭上传统旺季的末班车，9月份厂家、经销商仍将采取价格促销、营销活动策划冲击销量，有经销商认为9月将是今年车市最后几个月的“晴雨表”，虽然前面8个月车市凉风劲吹，但9月的几大利好有望使它重新振作。
● 8月销量预计同比将下降
尽管车商不离不弃，但还是难抗车市低走势头和奥运对消费者注意力的吸引，“到目前为止我们8月份只卖出十几台车”，一欧美品牌车商无奈地告诉记者。从记者走访市场得知的情况来看，8月如预期走淡，主流品牌车商表示8月销量预计同比将下降至少40%.
8月车商呈现冷热两极明显对比，有的继续施展浑身解数集客、促销拉动展厅人气，为9月冲量做好准备，这支队伍以自主品牌为代表，户外展示、奥运主题活动、促销送礼等动作不断。而合资阵营中日系军团为7月的价格战延续至8月亦无衰减的势头，凯美瑞、卡罗拉等车型终端持续让利。欧美系车商虽有部分车商积极应战，但8月以保守面对为主，优惠收缩是8月欧美系车的主题，以上海大众、一汽大众为例，8月一汽大众终端价格厂家统一进行调整，较此前促销力度略有减弱，上海大众新车朗逸上阵助市，老车型帕萨特退出价格混战，经销商宣布回收部分现金让利。
● 新车搅动有助车市复苏
由于奥运的举行，原定计划8月上市的车型推迟至9月，使得9月车市变得异常热闹。自主品牌以吉利金鹰、吉利熊猫、奇瑞A3为代表的新车将陆续推向市场，合资品牌中新宝来、新福克斯两款重量级新车亦将强势登陆。而7、8月上市的上海大众朗逸、雪铁龙世嘉等中级车新贵均选择了9月、10月开始放量，终端货源在9月将逐渐跟上市场需求。
对于一汽大众，新宝来的上市给经销商第四季度冲量带来了信心，经销商透露由于新商务政策实施接下来的几个月任务还是相对轻松，厂家并没有硬性规定考核标准，目前库存压力亦得以缓和，经销商可以储备较充足的力量迎接新车的上市。另据日产深圳经销商风神汽贸负责人介绍，9月将以推改款车的方式，两厢老将骊威08款畅想版会在近期上市。
