CAN-BUS总线技术——技高一筹
      比亚迪F6全系车型均应用了CAN-BUS总线技术。

      CAN-BUS总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被运用于军事电子系统的通讯上。其技术在汽车的应用减少了车体内线束和控制器的接口数量，避免了线束间的干涉、磨损等隐患，降低电气系统的故障发生率。汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。Can-Bus总线技术一般使用在科技含量较高的中高档轿车上，而象比亚迪F6这样十万元的轿车上配备此技术并不常见。

 
      多功能集控式方向盘——运筹帷幄
      多功能集控式方向盘一般有温度调节、控制车内音响系统或者巡航控制等开关设计。

      F6在行驶过程中驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有控制键控制车内的很多功能。不仅操作便捷，更可使驾驶员更多地把注意力集中到观察前方的路况，大大提高了行车时的安全系数。多功能方向盘将是汽车方向盘今后发展的一个趋势。目前如别克君越、丰田皇冠、比亚迪F6等中高档轿车上都配备了多功能方向盘。

      ABS+EBD——悬崖勒马
      F6配备的是目前最为先进的博世BOSCH8.0版ABS系统。

      ABS是通过控制刹车油压的收放使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。EBD则可通过计算每个轮胎的摩擦力数值调整制动装置，防止车辆打滑、倾斜和侧翻。

      ABS这种最初被应用于飞机上的技术在汽车领域已逐渐普及。但是由于版本的不同性能也有所差别。目前采用博世BOSCH8.0版ABS系统的车型有新奥迪A6、A4、宝马和比亚迪F6等。相对来说，BOSCH8.0版本更为有名，装备范围更大更高端。

      安全气囊+侧气囊——有备无患
      比亚迪F6主力车型均配备了双安全气囊，2.4L旗舰型更配备高级别的侧安全气囊。

      当汽车高速行驶中受到猛烈撞击，安全气囊会在瞬间充满以保护前排人员。侧面气囊系统是保护汽车侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全。碰撞后的反应时间是衡量气囊性能的关键指标，F6气囊能够在碰撞后10ms（千分之一秒）内即可做出判断发出点火信号，碰撞后40ms内气囊即可全部展开。

      其实，配备了以上安全装备并不意味着彻底安全，合理的车身结构，优秀的装配工艺，才是对乘员的最直接有效的保护。F6采用整体钢板冲压侧围、英国莲花公司调教的底盘，将车体自身的安全性打造得尽善尽美。优秀的车体结构，搭载先进的主流安全装备，这就是F6的星级安全保障。