● 外观篇   

    首先从外观来看，F0给人的第一感觉是时尚动感、线条流畅，但有明显带有某款日系小车的影子。转眼到车灯，让编者眼前一亮。

『带滤镜的大灯出现在微型车上不多见』

    比亚迪F0竟使用了带滤镜的大灯，其最大的好处是能更好的聚光，同时有效减少给对方车辆驾驶产生的眩目感，提高夜间行车安全性。这个在10万级紧凑型车中都不常见的配置竟然出现在售价不到5万元的微型车中，较为少见。

    ● 内饰篇

     坐入车内，仪表盘的布局给人耳目一新的感觉，转速表位置很奇特，但当打开电门后，一大一小两个仪表盘会亮起蓝色的光环，不但漂亮而且角度设计合理，易于观察，可惜亮度不能调节，让人难免有些遗憾。

    比亚迪F0的前排座椅软硬适中，舒适度不错。两侧黑色突起的部分也能提供一定的侧面支持，座椅的细节处做工也很精细，在微型车中堪称典范。只不过F0的座椅的面料使用了类似打孔真皮的合成材料，虽然视觉效果很好，且手感尚佳，不过与真正的真皮座椅还是有一定的差距，但对以一款5万元不到的微型车，我还能要求什么呢？

    中控台设计很合理，各按键使用起来很顺手，储物空间也很大。但副驾驶前的储物格没有盖子，这个比较不习惯，放零散物品会有些许的不便。

    整体式音响面板视觉效果很好，在5万级的微型车中也不多见，虽然塑料感较重，但总体手感尚可，对得起他的价格，中控台上方的储物空间设计的也不错，如果有防滑胶垫就好了。

『后排空间值得表扬』

    将目光移到后排，他的空间表现也还不错，腿部与前排座椅靠背间能有一拳的距离，但头部空间相比之下较为局促。且后窗采用了侧开式的设计，和人们的固有习惯不同，难免会对后排乘客的乘坐舒适性产生一些影响。

    比亚迪F0的后背箱盖为整块玻璃的，虽然实际使用上和普通的两厢车相同，但首次使用心中还是有些不放心。

    ● 动力驾驶篇

    比亚迪F0在动力方面，搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50Kw即68hp。对于1.0升的三缸小车基本上就谈不上什么动力性了。动力输出的确有些弱，2000转以下加速缓慢，但这样也有其好处，就是从理论上讲，这样在市内游走时油耗水平能控制得较好。如果将转速维持在2500转左右情况会好一些，加速也会更顺畅一点，不过这时发动机的震动和声音都会相应增大。无奈，这是三缸车的特点。虽然1.0升的发动机动力只能说刚刚够用，但F0的空调却让我很享受，制冷效果非常好，对以一辆1.0三缸微型车来说，很值得表扬。

    F0的档把设计有些过时，甚至能找到点小面的感觉。换挡感觉虽然谈不上大众车那种精准，和带有磁性，但也能做到档位清晰，力度适中，相当可贵。

    比亚迪F0前悬悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用拖曳臂付扭转梁结构,该悬挂设计的好处就是，成本较低而且节省空间，根据调教可以更多的照顾舒适性，但缺点就是承载性和操控性相对较弱，

    在其它方面，比亚迪F0没有突出的表现，一切都以简单实用为主。方向很轻，很容易驾驶，车辆的行驶稳定性也不错，但转向欠精准，同时也没什么路感。不过这些都算不上是问题，毕竟对以一辆微型车而言安全性和舒适性，远比操控感和动力性来的实际。

    在安全性方面，比亚迪F0应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，虽称不上领先世界同级车，但可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。比亚迪F0还带有驾驶座未系安全带指示灯，虽然成本不高，但对于驾驶者而言，实际作用却不小，这点非常值得肯定的。