笔者喜闻东莞的英菲尼迪4S店即将开业，东莞高端品牌汽车市场又增添一成员。然而，英菲尼迪在莞前景如何，还是值得推究。不久前，首家东莞雷克萨斯4S店在莞开业，引起了业界关注，英菲尼迪随后而来，要讨论英菲尼迪在莞前景，我们不妨先从雷克萨斯说起，把雷克萨斯作为英菲尼迪的假想敌又如何？

    雷克萨斯，东莞人习惯称之为凌志，早在东莞凌志4S店未设网点之时，凌志在东莞的一些3S店以及汽车超市就拥有相当高的人气。时至今日，年轻气盛的车迷朋友们钟情于IS300与众不同的操控风格，生意老板们喜欢把ES350当作他们的商务伴侣，种种迹象表明，凌志在东莞市场取得的成就也并非一朝一夕之事。早于十多二十载前，不少日系进口车涌入东莞，而凌志就是当中重要的一员。日本人的商业头脑绝对灵活，同为丰田公司的产品，重新设计一个车标就等同重新塑造了一个高端品牌。由于当时咨询相对落后，所以许多消费者甚至不晓得凌志与丰田有何种关系，当他们察觉时，又被凌志的售后服务和强大的市场保有率所感动。ES350的底盘技术实际上与佳美共用，IS300的发动机来源于皇冠，谁在乎？商业行为中更多的也只是标志带来的魅力和影响，我们不妨反观进口大众，辉腾的技术没有太多人会怀疑，但依然使用大众原来的标签便令大部分人难以接受。直观明了地说，在东莞市场与奔驰、宝马抗衡的，也只有凌志。

    英菲尼迪，香港人说称之为无限会比较简便，日产汽车的顶级品牌。在汽车咨询发达得连老人家都会上网的今天，恐怕只有极少数人不知道无限与日产的关系。事过境迁，在如今众多媒体导向的汽车市场里，以往固有的消费者观念早被粉碎。虽然凌志仍以凌志之名在市场上呼风唤雨，但毕竟人家是具有20多年经验的老江湖，而且祖师给他们留下的也尽是褒赏，在凌志占尽天时的情况下，无限也没有必要在这方面钻牛角尖。作为广东的二级城市，东莞的汽车市场已成体系，而且高端品牌进驻东莞市场的形势犹如雨后春笋，无限和凌志面临的地利条件是均等的。唯一可以突破的，是人和。虽然无限在东莞的保留量以及目前销量是少之又少，但所谓“物以稀为贵”，高端等于稀少等于个性的逻辑是不可逆反的真理，在加上无限的产品所具有的独特运动流线气质，也有利于他们去扶植一批新的粉丝团。看似小众，但高端品牌的魅力从来是锐不可挡的，况且，作为日系高端先锋的凌志早已让东莞消费者领教过日系的豪华风格，这就等于为无限开辟了半条路。塑造一个在高端概念里的独特形象，这才是无限的突破口，但所要花费的时间也并不短。