【购车网 官方新闻】作为宝马品牌的第一款SUV车型，宝马X5在运动性、燃油经济性、空间舒适性上都有不错的表现。动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实。宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让=宝马X5无愧为公路suv的王者。     

宝马X5混动车作为燃油车向电动车过渡的重要产品，近几年来发展的十分迅速。由于政策等各方面因素，起初只有少数厂商推广混动，后来慢慢地随着混动车型在各大市场中占的比重越来越大，其他品牌也开始投放相关车型。

内饰同样是宝马新一代的设计，但是各功能区域的位置基本还是原来的地方，主要是在精致度上的加强和打磨。最明显的就是两块大屏幕了，左侧的仪表换上了全液晶仪表，都这个级别了也是应该的。液晶仪表向右侧延伸到几乎要和中控显示屏连接在一起，也是目前比较流行的做法。

动力方面是X5 xDrive45e的一大亮点，它搭载了一台宝马全新开发的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，额外再通过电机提供部分动力。总功率可以达到394马力，峰值扭矩600牛米。

与发动机和电机匹配的传动系统是一台全新的八速Steptronic变速箱。虽然声称为全新，但硬件方面依旧是采埃孚8AT。X5 xDrive45e的百公里加速比上一代快了1.2s，达到了5.6s。依靠先进的技术，新车性能提升的同时油耗却下降了。数据显示，X5 xDrive45e的综合百公里油耗为2.1升，相比上一代的3.4升同样有所进步。

底盘部分，19款宝马X5 xDrive45e标配了双轴空气悬架和电子控制减震器，兼顾运动性和操控性的同时舒适性表现依然不俗。另外新车还标配宝马xDrive智能全轮驱动系统，还可以选装电子限滑差速器，为车辆在雨雪天气的抓地力和安全性提供保障。

全新19款宝马X5 xDrive45e的各方面进步还是很明显的，80km的纯电动续航里程也有了更加实际的意义。但不得不说，插电混动这个市场目前还不怎么成熟，受众面很窄，更别说像这种百万级别的车型了，所以未来的市场表现可想而知。

但是要知道的是，X5 xDrive45e的意义可不是取得销量。其一方面是作为品牌的形象象征，代表了向低碳和新能源方向的发展；更重要的则是代表豪华品牌在混动技术上的不断探索。也正是因为这样的品牌意义，宝马在混动X5的配置上选择比较稳妥的方案，以至于各种参数都弱于比亚迪唐这类成熟车型。

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