在多重财务危机之下饱受煎熬近四个月的东方宝龙(600988)终于寻找到为其纾困的企业。昨日，东方宝龙发布公告称，其参股公司广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司与一汽红塔云南汽车制造有限公司，就全面合作达成一致意见，签订的合作协议已于9月29日全面生效。

　　东方宝龙与一汽红塔的合作协议规定合作期限为三年，经双方同意可延长合作期。双方在此基础上可寻求资产重组合作可能性。双方的合作包括有偿使用轻汽公司用于汽车生产的资产、整车生产提成、销售利润分成。其中MPV车型是双方的合作车型，一汽红塔与轻汽公司将相互配合，尽快完成5门MPV经济型车的匹配设计、配套件采购组织及生产准备。一汽红塔负责组织生产，轻汽公司提供技术支持等。

　　业内人士据此指出，一汽红塔与东方宝龙合作是想借道东方宝龙从而切入乘用车市场。此次展开与东方宝龙轻型车全面合作，一汽红塔看重的应该是东方宝龙拥有生产轿车的技术平台，以及即将申请到的轿车生产牌照。此前有消息称，东方宝龙同重庆力帆等将得到国家发改委的轿车生产批文。

　　一汽红塔位于云南曲靖市，由一汽集团和云南红塔集团于1997年组建，主营轻型汽车，目前具有双班年产轻卡、面包车、轿车15万辆的综合产能。虽然一汽红塔号称是国内轻卡行业销量第六大的整车生产商，但没有轿车生产资质、技术，不能涉足利润和市场空间更为广阔的乘用车市场。

　　据了解，一汽红塔与东方宝龙颇有渊源。一汽红塔目前在产的“一汽霸菱”MPV、“自由风”以及一款SUV都是借用东方宝龙的底盘技术。

　　不过，一汽红塔的计划想要实现并不轻松。据了解，由于受国内防弹运钞车市场和所投资轻汽公司新业务进展情况的双重影响，东方宝龙2005年上半年报显示公司亏损已达1300万元左右。而在昨日的公告中，东方宝龙还透露，旗下宝龙轻汽公司已收到广州市中级人民法院民事裁定书，裁定查封轻汽公司的部分财产，包括冻结并扣划一汽红塔应支付给轻汽公司的全部款项用于偿还债务。业内人士指出，这意味着一汽红塔借道东方宝龙切入乘用车业务之前，必须先填补东方宝龙的财务“黑洞”，为其投入资本进行“输血”，而这个“洞”有多深目前还不好说。早报记者 钱婵娟

编辑：梁锦涛