■邓镇川

　　油价的波动影响购车计划要超过车价的波动。日前，一份调查显示，１万人对影响购车计划的选择中，过６０％的人选择了油价是否波动，只有３０％多的人选择车价是否波动。另外，有调查指出：油价上涨到每升４．５ 元以上，６０％的准购者将选择不买车。这种现象，可以说，购车者对油价问题确实已到了颇为关心的地步。近日来，油荒导致不少车主排队等加油外，也出现了有车没油加的场面。用车问题，似乎目前更令消费者关心。
   
　　细想起来，近年来，用车环境确实令不少购车者心忧。停车问题就是一例。如果说，油价连连疯涨，每月只增加一两百元的支出，但停车问题就令用车者更加头痛，单一个停车位，在一般小区就要近１０万元，已相当１辆经济型车的价值，另外，目前售后维修市场上，不少维修店张大口叫价，也令车主连连却步。
   
　　利好方面，我们只看到了道路的逐步拓宽，但这种变化跟轿车保有量的增长，还是远远不成比例，交通阻塞，停车场缺少，售后维修管理滞后等问题仍是存在。随着买方市场形成，消费者的理性思考，对用车确实多添了一份心。
   
　　日前，佛山市公布城镇每百户家庭拥有轿车达到了１１辆，相对顺德区的每百户达到近３０辆，还有攀升的空间，购车需求与用车环境的矛盾就会变得日益尖锐。当然，车价不断的下滑，已实现了一部分工薪族的购车愿望，但这只是一小部分。我们不能寄望车价像电视一样便宜，但起码给用车一个更好的环境，或许，这才是消费者更加关注和急需解决的问题。2005-07-28