买车的时候，大家会考虑到新车价格的因素；不过，毕竟车也是一个消耗品，终究会面临淘汰、被卖掉甚至报废，所以，买车前对车保值率的考虑也显得有必要。事实上，关于“一辆车开多少年才够本”的话题，也一直都争议不断。那么，既然要卖掉，谁都想卖一个好价钱，那么在卖二手车的时候应该注意哪些点？

    3年内最保值 过5年之后快速下跌

    第一步就是计算贬值率，车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考，但是又不能照搬，几乎每一家二手车公司和收购小贩都有自己的计算方法。因为每辆事故车的折损程度、碰撞程度是不一样的。

    一般来讲，按照行业规律，计算一辆汽车的价值，习惯按照一辆车的使用年限为10年来计算，新车落地贬值15%，每年贬值8%。

    以汽车的寿命周期来说，一般的汽车在3年以内是比较新的，超过3年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加，继续持有成本会比较高。如果是保值比较高的品牌，3到5年的二手车出让价仍可能在当前市场价的60%以上。如果只是普通品牌，由于贬值率较高，3到5年时的转让价很可能不到当前市场价的一半。

    这样来看，新车在3年以内的保值率是比较高的，随着使用年限的增加，车辆的保值率会快速下跌。此外，还需要注意的是，刚买的新车一般也不推荐当成二手车处理掉，因为二手车价值是按照裸车价格计算，并不包含购置税、上牌以及保险费用的总和。

    开3—5年最划算

    到底一辆车开多少年才算是最够本？不少人会随口说出用得越久越合适的话，但事实并非如此。

    支持者认为一台车用得时间越长，给车主节约的钱越多，尽管可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比过早售出要划算得多。反对者认为车子最好在5年左右出手，一方面，5年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；另一方面，一部车使用超过5年以后，维修费用会大幅上升，高昂的维修保养费用会让车主得不偿失。

    但据二手车市场数据表明，一般3年内的新车贬值速度最快，下跌20%-30%都很正常。要是真想换新车，还是3年后最划算，因为新车的保质期一般都是3年，3年内只要是质量问题，都可以返厂维修，但3年过后，车辆的贬值率就越来越高了。据估计，车龄达到5年以上，贬值幅度估计要达到50%以上。

    而要是过了5年之内还没把车卖出去，可以考虑转手的第二阶段了。据悉，5-7年期间，车辆的贬值率差别不大，无论是第6年还是第7年卖，价格都差不多。但7年之后，如果车辆还留在手上，除非一些豪华品牌产品以外，基本就等着自己开报废。

    不同品牌、车型价格悬殊

    不同车辆的二手车价格悬殊，为什么呢？其中品牌是一个主要原因，例如中国品牌和韩系车在保值率上不如其他跨国品牌高；再是车型，一般来讲，轿车比SUV产品更有优势；还有排量，经济适用的小排量产品比高油耗的车型更好卖；最后一个就是市场保有量，保有量高的车型更容易流通和保值。