三；动力充沛、顺畅
此款比亚迪S6手动2.0L的发动机是目前F6采用的BYD483QB发动机。最大功率为103kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。 驾驶过程中，这款2.0L引擎表现得比较平稳。值得一提的是S6的制动系统，前刹车盘采用通风盘式，后刹车盘采用盘式刹车，制动效果不错。急刹时车身很稳，脚感很到位，踩着不软不硬。
试驾感受；
抛开引擎噪音的问题不谈，其实在我试驾的整个过程当中，发动机的表现都算中规中矩。把转速控制在2000rpm左右换挡，受制于1.6吨的体重，车速提升起来略显迟缓，更多在兼顾经济性。当我全力踩下油门，把换挡时机延后到5000rpm之后，在引擎高亢到乏力的嘶吼中，S6明显变得更为暴躁，0-100km/h加速成绩在15秒内，考虑到这款车型选用的是玛吉斯750越野车胎，能有这样的表现也算不错了。
最后还要补充说明的是S6的行车动态。由于采用了和丰田汉兰达相似的底盘结构，所以两部车在某些方面体现出相同的特质。比如它们都更为强调舒适的城市行车体验，较长的悬挂行程让S6在行车过程中遇到路面颠簸，会更趋向于将它悉数弱化，回馈到车舱内会是软绵绵的弹跳，长途行驶十分受用。
总结；实话实说，S6在我试驾过的比亚迪车型当中绝对是最佳选手。它的外形、内饰设计虽然普通了一些，但都没有留下太多可供消费者批评的部分，在S6提供的配置清单上，选项更是丰富到奢侈。作为自主品牌SUV，比亚迪S6算是成功之作，震撼的售价配上时下流行实用的配置，加之符合国人审美观的大气外观，比亚迪对S6的研发可谓是下了不少功夫。在如今自主SUV市场竞争日趋激烈的情况下，比亚迪S6的市场表现令人期待。
