配置：自主品牌的优势一览无余

    我这款试驾车型上，我们能够看到DVD+USB+AUX娱乐组合、GPS导航、蓝牙及定速巡航、自动空调、前排座椅加热、胎压检测、倒车影像等人性化配置，而这些配置在12万元价格区间里出现确实很厚道。全系标配有遥控钥匙、多功能方向盘和电动后视镜、“伴我回家”等功能。

    动力及操控：城市驾驶轻松闲适，保持一定越野性能

    哈弗H6搭载的MOBIS 4AT自动变速器从韩国现代MOBIS公司原装进口。由于4AT变速器配备液力耦合器，可通过其中的液体来实现传动和自动变速。该变速器采用人工智能控制，由电脑选择变速时机，提高了车辆的变速及加速性能。这款变速器将率先匹配在哈弗H6 2.4L 4G69汽油车型上，整车最大功率达到了120KW/6000rpm，最大扭矩为210N?m/3000-4000rpm。

    在我们实际试驾中，哈弗H6油门调教的相对活跃，起步很轻盈，让你很难想你是在驾驶一辆1.5砘的SUV。所以从大概1800rpm时，动力就开始源源不断的涌出，如果继续深踩，从2500rpm开始，强烈的推背感就会随之而来，这种感觉很像在开大众2.0L的涡轮增压车型。但由于H6较高的视野，所以即使你飞到160KM/H也会很从容。后悬挂为双横臂式，并配有稳定杆，所以就算是急加速，车辆也没有明显的抬头倾向。

    哈弗H6的制动性能表现不错，前后盘刹表现的很线性，足以控制住1.5吨的车身，很适合城市中走走停停的路况，入弯时，路感虽较老款车型有所提高，指向还算清晰，225的宽胎牢牢抓住地面，麦弗逊式的前悬挂也节省出了很多空间。

    一路试驾下来，我感觉到H6的悬挂调教还是偏硬，并没有完全妥协于城市路况，一味的追求舒适性，而是尽量保证悬挂韧性，配合随动转向技术和稳定杆的采用，控制车辆的弯中姿态，保证了足够的支撑力。在试驾环节的最后，我们特意试驾了一段泥泞路段，H6的越野感觉似乎被一下子唤醒了，虽然是承载式车身，但是底盘刚性完全不必担心，加之190mm的最小离地间隙，刚才表现硬朗的悬挂，现在却能很好的过滤颠簸，车身在土路上并没有像其他城市SUV那样“左右右摆”的蹒跚前进，哈弗系列的越野精神也传承在了H6身上。

    编辑点评：试驾完长城哈弗H6编辑内心一阵惊喜，这个惊喜源于长城保持了务实的的作风，在H6上体现得淋漓尽致。时尚大气的外观契合了国人的审美需求，高效成熟的动力总成有着上佳的燃油经济水平，加之精致的内饰、充裕的乘坐载物空间和雄厚的底盘功底，在同等价位下，哈弗H6已经做到了尽善尽美。如果您的预算在12-15万左右，正准备买一辆SUV的话，平心而论哈弗H6是我们推荐给您的第一选择。（购车网 编辑/吴群）