“黑四月，红五月”意思是说，四月销量惨淡，从五月开始车市将迎来一波销售高潮，今年则有所不同。5月汽车销售160.72万辆，环比再度下降1.1%，这在往年绝对是不可想象的事情，多半车商表示亏本也要卖，车市之冷不堪承受。当然，车子不好卖，降价则是势在必行，毕竟消费者总是喜好高性价比的车子的。合资品牌带头降价，自主品牌也只能艰难跟风了。

    前几日，我们分两期总结了5月车市12款降幅最高合资紧凑型车。和锋范、轩逸等本身定价偏高车型，降个一两万无伤大雅不同。自主品牌本身定价更低，实力更弱，相比降价空间肯定更小一些。理论是这样？实际上果真如此吗？看看就知道了。

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    帝豪EC7

    优惠幅度：全系8000元

    作为吉利高端品牌帝豪的首款轿车，EC7的综合品质最接近合资品牌，月均销量过万，受到消费者较高认可。近日，购车网编辑走访帝豪经销商处获悉，该店主打车型帝豪EC7优惠再度升级，全系不分配置售价一律裸车直降8000元，让利幅度为该车系历史新高。感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：

    车型简介：2012款帝豪EC7系在外形上变化不大，只是对前脸大灯进行了改熏黑处理，车窗则增加了金属镀铬条。熏黑大灯和车窗镀铬条的设计使整车外形稳多了些许动感和时尚。

    据了解，2012款将搭载吉利自主研发的4G18N和4G15N发动机。这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率。其中4G18N在4200转输出最大扭矩172N•m，最大功率133马力。4G15N在4400转输出最大扭矩140N•m，最大功率为108马力。搭载了之前引发关注的GSG怠速启停技术，该技术在综合工况下可节油5％-10％、减少CO2排放5%，在城市拥堵路况下最高实现节油15%。

    保养费用：享受三年或10万公里的整车质保，首保期为5000公里，首保后可每隔5000公里再做一次保养，通常小保养费用在150元左右，大保养根据具体车况和使用不同材料而定。具体费用以4S店报价为准。

    编辑点评：作为一款自主品牌的高端车型，帝豪EC7算是开辟了一个新天地。目前该店现车充足，颜色也比较齐全，可立即提到现车，到店详谈会有更多现金优惠给出。